自新一屆政府上台以來，「一地兩檢」一直被視作高危的計時炸彈，有可能破壞特區政府的管治權威。現在，當局終於公布了有關方案，一如所料，建制派大表支持，泛民則大加反對，雙方對峙，兩相交鋒，一場惡戰似乎勢所難免。

對於高鐵，建制一向以來都強調其經濟效益，至於「一地兩檢」的法理基礎，有人則沒有什麼要求，或持為了經濟效益而勉強接受的態度。有人甚至提出一些不合理的說法，例如地底管治權歸內地，以求蒙混過關。這種態度是要不得的。無疑，在兩地進一步融合，特別是提出粵港澳大灣區規劃後，香港要在區內乃至全國擔任重要的經濟角色，就必須加強與內地的交通聯繫，不能自我邊緣化。不過，與此同時，必須實事求是，不能為了經濟效益而委屈了法理，不然勢難服眾，亦會破壞行之有效的法治體系，破壞性是極大的。

現在，特區政府公布的「一地兩檢」，以「三步曲」完成法理要求，包括：一、由內地與特區政府達成「一地兩檢」的合作安排；二、全國人大常委會確認合作安排；三、香港方面進行本地立法。特區政府在宣傳「一地兩檢」方案時，必須突出有關安排的法理基礎，不要予人為了經濟效益而犧牲法理的感覺。現時，要在立法會通過「一地兩檢」方案，建制無疑有足夠的票數，但不排除立法後，有人會提出司法覆核。特區政府必須釋除人們對司法覆核敗訴的疑慮，同時洗脫有關方案「霸王硬上弓」的觀感，這樣才能贏得民心。

至於泛民方面，方案甫公布，即一口反對，這是大家都一早預料到的。他們一直以來，都質疑「一地兩檢」的法理基礎，放大人們對內地人員在港執法的疑慮，而漠視高鐵的經濟效益，甚至認為有關效益不如想像中大。而激進者，則藉口保護本土文化，強調兩地區隔，不贊成任何融合。這種態度，在全球化的今天，只會置香港於邊緣化之境地，不利於未來的發展。

現在，泛民首先要做的，是實事求是認清高鐵的經濟效益，對於「一地兩檢」方案，也不要一味否決，而應嘗試配合特區政府，尋求解決問題的方法。如果法理有所不足，固然應該指出，但也應幫助尋求補足的方法，而不是落井下石。如果法理充足，更應放棄成見，表示支持。

關於「一地兩檢」方案，人們擔心的不只是高鐵能否順利運營，還擔心香港社會會否進一步撕裂。不過，任何危機都可能是轉機。如果建制和泛民在這個契機中，能稍作轉圜，實事求是，則很有可能為社會謀得和解。

（文章純屬作者意見，不代表香港01立場。）