最近中環海濱摩天輪事件鬧得沸沸揚揚，事情源於摩天輪的原營辦公司Swiss AEX Holding Limited在沒有預先公告下突然停止營運，而新營辦商TECL則因無法與Swiss AEX談攏購買摩天輪主體部件事宜，未能「無縫接手」，因此摩天輪不得不停止運作。對此，林鄭月娥接受傳媒採訪時指摩天輪項目只是「簡單的短期租約招標」，大家不會期望行政長官參與；然而，這件事情真的如此簡單，不值得特首瞄上一眼？

舊公司Swiss AEX早在五月底便已知悉自己投標落選，八月之後便不能繼續營運，但他們從未向外公布此事，海濱事務委員會成員何文堯指Swiss AEX顯然期望事情鬧大，意圖借輿論壓力作為與政府及新公司談判的商業籌碼。何的說法合乎情理，Swiss AEX的行逕確實令人猜疑，問題是，政府為何會容許中環摩天輪這樣的一個旅遊景點在毫無預告下關門大吉，使旅客撲空？當中有沒有部門需要檢討或承擔責任？這是摩天輪事件帶來的第一個問題。

新公司TECL在聲明中指出，他們投標時已計劃在現址重新興建摩天輪，此決定背後涉及何等商業計算，外人不得而知。然而，據Swiss AEX所言，拆卸摩天輪，然後再建造新的摩天輪，歷時共要20個月，已超過三年批租期的一半，期間該塊黃金地段只會是一片工地；假定Swiss AEX的片面之辭為真，為何政府會讓TECL投得項目？難道該公司的營運計劃真的如此吸引，帶給香港的潛在好處能蓋過20個月真空期的問題？箇中疑竇，同樣有待政府澄清。

事情愈演愈烈之後，有記者問及特首林鄭月娥有何看法，而林鄭的答覆竟是她不會介入此等「簡單的短期租約招標」事情。平情而論，管理中環摩天輪項目是發展局的份內事，行政長官在事情鬧大前對之了解不多，也是可以想見。然而，事情發展至今，特首真的應該置身事外？須知中環新海濱一帶極具發展潛力，若政府將摩天輪位置地段收回，與鄰近地皮一同發展，必然可獲得龐大經濟效益，好處定較區區一個摩天輪所帶來的為多。從此角度看，怎能說中環摩天輪項目只是一個簡單的短期租約招標，不值得特首理會？大眾固然不會不切實際地期望特首事事親力親為，但她至少也要懂得分辨事情的嚴重性，否則得來不易的民望，隨時付諸東流。

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