韓國東南部城市大邱的紙媒《每日新聞》，上月22日在頭版開天窗，寫下「新機場落空，政府拋棄地方城市」一句小標題，無聲抗議青瓦台擱置在東南部城市密陽興建新機場的決定，在韓國引起極大迴響。

韓國東南部有大邱、釜山等數個大城市，但規模較大的機場只有釜山金海國際機場，隨客運量不斷增加，政府一直有意在東南部另覓選址興建新機場，沒想到發展成為一個政治炸彈。

為求左右逢源　朴槿惠任開空頭支票

東南地區中有兩個選址一直呼聲最高，分別是鄰近大邱市的密陽市，以及鄰近釜山的加德島。

大邱及附近地區的人當然選密陽，因為釜山已經有機場；釜山人就當然希望能將機場興建在遠離市區的加德島，既可以紓緩噪音問題，又可帶旺釜山的發展。總統朴槿惠2012年競逐總統寶座時，在政綱中許下承諾，為促進地方城市的發展，會在東南地區開拓新機場。大邱是她的家鄉，也是親朴陣營的重要票倉，當然不能得失；而她到釜山拉票時，卻又開下支票：

「如果釜山的加德島是適合的選址，就會在加德島興建，我承諾一定會興建釜山人民期待的新機場！」

可見她無論選址在哪裡，已註定會得失其中一方。

顧問報告當擋箭牌　朴謹惠背棄支持者

正當大邱人及釜山人熱烈期待新機場選址之際，政府委託顧問進行的可行性研究報告卻令人大跌眼鏡——基於造價高昂、環境等一籃子因素後，兩個地方均不作考慮，反建議擴建現有的釜山金海國際機場，興建第三條跑道。

政府意圖把責任推卸給法國的顧問公司，卻引起兩城市的居民極大反感，認為政府背信棄義，拋棄地方城市的人民。除了大邱的報章開天窗以示不滿，另一邊廂，釜山市長亦批評朴槿惠無視釜山360萬名市民的訴求。

雙方的憤怒完全可以理解。第一，他們已經並非首次被出賣。興建機場的事，早於上任總統李明博2007年參選時已作出承諾，當時同樣花了幾年時間研究這兩個選址，後來定論方案不可行；2011年，李明博逼不得已就未能遵守競選承諾向國民致歉，虛耗10年光陰，說好了的新機場再次落空。

「新機場」成朴謹惠自製的政治炸彈

最令人費解的是，李明博政府當年亦否決了擴建釜山金海機場的建議，認為當地地勢不適合加建跑道，並且需要解決收地及噪音等技術性問題，所以才會出現兩個新選址，可現屆政府卻又推翻前朝決定，令人憂慮政府是否已充分解決原有限制。

如今朴槿惠政府決定擴建金海機場，背棄向釜山人民許下的承諾；青瓦台運用「語言偽術」，指2026年完工後的金海機場就是個全新機場，有新跑道、新客運大樓，並有全新的基建配套。韓國人對這些「語言偽術」明顯不受落，要求朴槿惠道歉。

擴建金海機場成為無可奈何的政治決定，亦是新一屆國會5月上任以來最大炸彈。朴槿惠原為搏取支持，開下空頭支票，到頭來只激化了城市間的矛盾，亦令她喪失不少支持，連傳統票倉都得失，這一仗，朴槿惠可謂得不償失。

（本文純屬作者意見，不代表香港01立場。）