1946年9月﹙國泰成立﹚︰中國航空公司退役機師法尼爾及堪茲奧合組航空公司，取名Cathay Pacific Airways，中文名為國泰航空公司，初期提供不定期包機服務，包括香港往來上海、曼谷、馬尼拉、新加坡及澳洲等地。（圖片取自《太古之道──太古在華一百五十年》）

1947年﹙初遇對手﹚︰怡和洋行與英國海外航空公司及滙豐銀行等聯手在港開辦小型航空公司，名為香港航空公司（Hong Kong Airways），經營上海及廣州航線。同年香港政府要求在港註冊的航空公司，需符合一定的英資或本地資本比例，方可使用香港的航空權，國泰便開始尋覓英資夥伴。（圖片取自《太古之道──太古在華一百五十年》）

1948年2月﹙引入太古﹚︰太古以太古洋行和太古輪船的名義，再加入澳洲航空，共同持有國泰8成股權，法尼爾及堪茲奧則持有餘下的2成。（資料圖片）

1958年﹙收購對手﹚︰因香港航空連年錄虧損，港航最大出資者英國海外航空，與太古達成協議，購入國泰部份股份，國泰則全面收購港航，並接辦其航線，國泰躋身大熱的台、日、韓空運市場。（圖片取自《太古之道──太古在華一百五十年》）

1980年﹙遠征洲際航線﹚︰以往倫敦至香港的「黃金航線」由英航獨營，1980年期間，港英兩地民航當局分別收到國泰、英國第二大航空公司金獅航空、及「廉航始祖」之一的英國力加申請，希望承辦倫敦至香港的航線，最終英方容許國泰及英國金獅共同取得航權，標誌國泰可遠征洲際航線。（視覺中國）

1986年﹙國泰上市﹚︰國泰上市，成為首間在聯交所上市集資的航空公司。（路透社）

1985年5月﹙港龍成立﹚︰現任名譽主席曹光彪成立港龍航空（國泰港龍航空的前身），當時為港澳國際投資公司的全資附屬公司。當年僅有一架波音 737-200客機。同年7月，香港政府向公司發出航空運輸企業經營許可證，首航由香港飛往馬來西亞亞庇市。（資料圖片）

1989年﹙曹光彪增持﹚︰曹光彪﹙圖﹚家族購入包玉剛爵士持有的港龍航空股份。（視覺中國）

1990年﹙列強入股港龍﹚︰中信泰富、太古集團和國泰航空合共購入港龍航空89%的股份。 港龍航空與ABACUS（亞洲最大的電腦航空訂位系統）簽署協約，大幅擴展了港龍航空的銷售網路。（視覺中國﹚

1995年﹙港龍國泰合作﹚︰港龍航空和國泰航空的合資經營項目－香港新機場地勤服務有限公司(HAS)成立，負責所有於停機坪的運輸及裝卸等的有關服務。（HAS官網截圖）

1996年﹙國航控港龍﹚︰國航購入港龍航空35.86%的股份，成為最大的股東，其他主要股東包括中信泰富﹙持股28.5%﹚、太古﹙持股25.5%﹚、曹氏家族﹙持股5.02%﹚。（視覺中國）

2004年﹙港聯成立﹚︰香港快運航空的前身——港聯航空公司成立，投資飛機民航業務，以發展香港至中國大陸二級城市的航線為目標，大股東為賭王何鴻燊，持股55%股權。（視覺中國）

2005年2月﹙甘泉入局﹚︰本港首間廉價航空公司甘泉香港航空成立，並於2006年10月26日首航，但開業僅一年半，便宣布清盤，國泰當時為受影響乘客提供特惠機票。（視覺中國）

2006年﹙海航入局﹚︰中資海航集團向何鴻燊購入當時港聯45%股權，並易名為香港快運。同時，海航旗下海南航空於2006年收購原名中富航空主要股權，並易名香港航空。（路透社）

2006年﹙國泰吞港龍﹚︰國泰斥82.2億元﹙現金及發行新股﹚，收購港龍航空餘下股權，後者成為國泰的附屬公司。（視覺中國）

2008年7月﹙賭王退場﹚︰港聯大股東何鴻燊再向鼎洋投資主席蒙建強出售15%股份，由於後者與海航集團關係密切，因此海航成為香港快運的實際大股東。而海航同時持有香港航空55%股份，所以實際上香港快運與香港航空為姊妹公司。（路透社）

2010年5月（屢獲殊榮）：港龍航空在Skytrax乘客調查中，首度獲選為「全球最佳區域航空公司」。2011年6月，港龍航空再度獲選為「全球最佳區域航空公司」，並同時獲得「亞洲最佳區域航空公司」的榮譽。（視覺中國）

2016年1月﹙港龍改名﹚︰港龍航空(Dragonair)正式改名為「國泰港龍航空」 (Cathay Dragon)。而國泰港龍航空網站與國泰航空網站在2017年3月29日合併。（視覺中國）

2016年3月﹙燃油對沖巨虧﹚︰國泰2015年業績，雖然純利達60億元，惟對沖虧損達到歷來最高的84.74億元，埋下未來數年業績倒退的伏線。（資料圖片）

2017年3月﹙國泰轉蝕﹚︰國泰2016年因燃油對沖虧蝕達84.5億元，拖累全年蝕5.75億元，是8年來首見虧損。公司並展開為期3年的企業轉型計劃，首階段是圍繞4個業務範疇，包括商務、運作及服務、客戶、以至人才管理，重新設計組織架構。（資料圖片）

2018年12月﹙港航爆債務危機﹚︰香港航空的9名董事中，有5人在去年下半年辭職，並傳出其陷入債務危機。幸好在今年1月，外媒《REDD Intelligence》報道指，國開行願意為港航提供債務融資，香港航空最終度過財政危機。（資料圖片）

2019年3月﹙業績好轉﹚︰國泰航空（0293）2018年全年純利23.45億元，收益1,110.6億元，按年升14.2%，扭轉連續兩年虧損。（資料圖片）

2019年3月﹙購香港快運﹚︰國泰落實以49.3億元，全面收購香港快運﹙HK Express﹚，預期今年底或之前完成。（資料圖片）