上海開放道路予自動駕駛測試 業界展望卡車及巴士加入行列
撰文:香港01記者
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3月,上海自動駕駛汽車在開放道路上的測試正式啟動。當日,相關部門頒發了三塊路測牌照,其中上汽集團獲得兩張,蔚來汽車獲得一張。就開放路測事宜,《澎湃新聞》3月20日刊出報道,由上海淞泓智慧汽車科技有限公司(淞泓智慧汽車)副總經理李霖現身說法。
上海開放道路予自動駕駛測試,業界展望卡車及巴士加入行列。(視覺中國)
李霖指出,早在2016年9月,上汽集團和蔚來汽車就開始籌備相關事宜。他們在封閉道路內,測試突發各種突發情況。當時還不是抽查,而是把所有的突發場景都模擬測試了一遍。以謹慎確保安全。通過逾半年的考驗,上汽及蔚來的測試車輛證明,自動駕駛確實在某些領域內比人類司機表現更好。他還透露目前自動駕駛車申請上海路測至少有3道門檻:
企業需要有賠付、抗風險能力。
車輛技術指標達標。
司機經過特殊培訓。(人類司機可以職務身份承擔責任,以及應對突發情況。)
開放路測面臨兩大難關
實則淞泓智慧汽車為路測協力廠商,負責監管路測狀況。李霖稱:「具體來說,平台方在車輛上提供了協力廠商監控裝置,由車企提供資訊介面,記錄資料。車企也得有自己的資料記錄裝置,如同『黑匣子』,當路測出現問題時,調用資料,來分析原因、追蹤責任。」不過,他也承認開放路測面臨兩大難關:
道路智慧化程度不足,需要資金、技術升級,涉及多部門協調。
路測與現有法律法規存在衝突,存在法律空白。在此背景下,我們下定決心,先突破技術難關,再等政策「東風」。
儘管如此,截至3月上半旬,有關部門已經收到30多家企業的路測申請,申請的企業除了乘用車車企,還有卡車、巴士、自動駕駛演算法集成公司等。未來,無人駕駛的集裝箱卡車、大巴車、掃地專用車都將開上路測區。