德國總理默克爾（Angela Merkel）於昨日（6月12日）展開訪華行程，為期3日，期間出席第4輪中德政府磋商，與中國總理李克強舉行高層會晤。李克強表示，兩國同樣推行工業升級計劃，分別為「中國製造2025」及「德國工業4.0」，因此雙方可於第三方市場合作、智能製造、創新創業等領域合作；中方亦歡迎德國企業增加對華投資，兩國共同促進全球經濟發展。

據悉，中德政府磋商始於2011年，屬政府首腦級別會晤，兩國內閣亦聯同出席交流，是次半數德國內閣成員便隨同默克爾訪華；縱觀中國與歐美各國關係，惟有德國成功對華建立恆常首腦會面機制。中德關係過去一直為經濟主導，自2013起，中國已是德國第2大出口市場，亦為其龍頭企業福士汽車（Volkswagen）的最大出口國；去年中國便於德國投資260個創建項目，論數量再度超越美國，蟬聯第一。

默克爾是次來華，便帶同20名經濟界代表，商討對華經貿合作，而李克強亦鼓勵銜接兩國工業計劃。可是，經濟大概不是惟一重點，默克爾於訪華前已表明，會晤期間會談及《境外非政府組織（NGO）境內活動管理法》，就中國此新法案提出人權關注；中國官媒《環球時報》便表示，德國身上仍有「西方精英們的老毛病」，對中國有偏見，但中德友誼穩固，兩國合作不會因此另生變數。

雖然如此，兩國關係大概不會一帆風順，北京與柏林各有所求。對中方而言，南海仲裁案結果即將公布，如菲律賓於國際法庭成功挑戰中方「九段線」主張，美國及其盟友或會展開新一輪對華外交攻勢，英國及法國現已表明，北京應尊重裁決結果。有見及此，北京希望能延續近月反擊，於各大國際場合「擴大朋友圈」，也許會趁默克爾訪華，拉攏德國支持其立場，或至美保持中立。

德國不一定會答應中方請求，而柏林亦因鋼鐵產能過剩問題，承受國內及歐洲輿論壓力，默克爾便說會於訪華期間提出此議題。今年4月中，數以萬計的德國鋼鐵工人罷工，抗議政府未有認真保護生計，任由中國傾銷廉價鋼鐵產品，致令當地鋼廠面臨生存危機；歐洲議會亦以鋼鐵傾銷爭議為題，通過無約束力決議，反對授予中國「市場經濟地位」，不承認其企業的價以及成本計算方式，保留施加反傾銷懲罰的權利。