據《金融時報》報道，歐盟發信予中國商務部，「敦促」中國「採取一切適當措施」，「抑制鋼鐵產能過剩」；歐盟又會對三種中國製鋼鐵產品，展開反傾銷調查，或會施以稅務懲罰。

歐盟官員指出，去年中國鋼鐵出口量飆升過半，部份產品價格則暴跌一半。實則由日本到土耳其，全球鋼鐵業正竭力承受中國龐大產量，業界勉力於割價紅海戰掙扎求存。

歐盟為保護自家鋼鐵產業，反應強硬一點似乎無足深怪。可有趣的是，當歐盟揚言懲罰傾銷中企，又同時明白中國有意降低鋼鐵產量，承認總理李克強已點名要求國內鋼鐵業「去產能」。

其實，中國也飽受產能過剩問題困擾。據中國鋼鐵工業協會統計，相比2014年，去年近半會員業績見紅，全體會員則共錄得虧蝕逾600億元人民幣，銷售收入亦急跌近兩成。

有鑑於形勢嚴峻，中國國務院近日已明確規定，由今年開始，分5年減產1-1.5億噸粗鋼。簡言之，不用歐盟威脅警告，北京亦會為自身利益而實施「去產能」，布魯塞爾官僚理應對此了然於胸。

歐盟所以嚴詞相責，原因大致有二。

一，區內鋼鐵業確實處演危急存亡之秋，自2009起，業內勞動人口已縮減超過25%，布魯塞爾確需警告北京，以防割價戰變本加厲。

二，英國正處於公投「脫歐」邊緣，首相卡梅倫正拿著一大堆議題，展開對歐談判，目標為重定英歐關系，以免事態無可挽回。其間英國指責歐盟，未有盡力遏止中國傾銷鋼鐵，拖累英國產業。自去年夏季起，英國生產商為節流救亡，總共削減了5000個職位。

目前為止，儘管歐盟需安撫鋼鐵業界及英國，因而以嚴厲言詞警告中國，可行動仍止於調查及稅務懲罰，未有以重大利益相威脅。

今年中，歐盟將決定是否認可中國的「市場經濟地位」，一旦成事，即代表歐盟接受其產品定價方法，難以再貿然對華開徵反傾銷稅項。對此歐盟各國立場各異，致布魯塞爾推遲議程，一再花時間尋求共識。

大概中歐雙方可和氣解決鋼鐵傾銷爭議，可「市場經濟地位」議題則更為玆事體大，相信未來將有另一番角力，測試中國外交手腕。