【英超爭霸．互動】華迪停賽　李斯特城破關還看中場雙核

沒有了華迪屈速（靠速度入球），李斯特城的確對史雲斯現暗湧。這名球場上的電單車，不，與其價值16.8萬鎊（187萬港元）Bentley Continental跑車一樣快如閃電的前鋒，入球加上助攻佔全隊入球47％，未計算他與馬列斯的默契，也足以令李城打回去季護級的原型。

華迪衝刺極速達35公里/小時　接近保特速度

李城慣常把9人放在自己門前40米內，由守轉攻時，往往就由場上極速衝刺為35公里／小時（飛人保特跑100米的平均速度為每小時37.58公里）、與曼聯小將安東尼馬迪爾並列今季英超最快的華迪，負責接應放位不到腳的來球成為攻擊第二點。由於後衛需要回身，往往讓出數米距離成就李城的欖球戰術－－把皮球逐次推前10碼，要達陣，呀唔係，要入波指日可待。

左閘基斯甸富治斯認為阿根廷中鋒荷西烏路亞能醫百病︰「這是新的局面，因為這是華迪首次缺陣。每次烏路亞後備上陣總能有所貢獻，我認為無問題的。」果然他與右閘丹尼森遜的「上周之前華迪有多個星期無波入，其他球員能頂上」口徑一致。要尋一個「高級小明」取代華迪，大概只有多蒙特的加蓬球王奧巴美揚（Pierre-Emerick Aubameyang）可比，何況李城陣中沒有快馬前鋒，續用相同戰術看來不是雲尼亞里的選擇。

岡崎慎司夾烏路亞，兩個技術不算出眾的前鋒甚少同場，能否擦出火花屬未知數，意大利教頭雲尼亞里有機會派兩人正選同場，以岡崎慎司的跑動消磨對手體力，但二人把機會轉化為入球的機率相對低，未必能在半場前解決史雲斯門將法比安斯基。要變陣可選10號仔安迪京治改踢4－2－3－1的，但此子慣常踢4－4－2的中場而非進攻中場。最後一招就只有在前鋒以外其他位置增添「速度感」：舒洛比（Jeffrey  Schlupp）、尼敦戴亞和迪馬雷格雷（Demarai Gray）都有飛一般的速度，前者更段段狂奔都無問題，三人俱能在邊路突破。