車路士闖歐聯決賽暗藏神秘規律 杜慈上任3月雙線爭盃如歷史輪迴

撰文:顏銘輝
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車路士在歐聯有個「傳統」,每次入決賽前,季中必先經歷換領隊。杜慈在今年1月底頂替林柏特出任車路士主帥,當時他豪言會建立一支無人想面對的強隊。結果他用了3個月多就做到了,帶領車路士重返聯賽前4名,並打入歐聯及英足總盃決賽。
巧合的是,車路士之前兩次入歐聯決賽,領軍的都是季中走馬上任的格蘭及迪馬堤奧。

車路士在07/08球季首次打入歐聯決賽,當季摩連奴在9月被炒,改由班主阿巴莫域治的老友格蘭接手領軍。

在格蘭領軍下,車路士愈戰愈勇,取得聯賽亞軍,最大突破的是,在歐聯4強淘汰利物浦,歷史性首入決賽。車路士在決賽面對曼聯,法定時間及加時後踢成1:1,在互射12碼以5:6落敗。

杜慈(左二)1月底才接手車路士,便帶領球隊闖入歐聯決賽。(路透社)

【車路士90年代後6次入歐洲賽決賽,5次季中經歷炒領隊(按圖放大)】

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11/12球季,車路士再次打入歐聯決賽,當季韋拿斯保亞斯在3月被炒,改由迪馬堤奧暫代帥位。

在名宿迪馬堤奧帶領下,杜奧巴、林柏特及泰利等老將爆發出驚人戰鬥力,在歐聯反勝拿玻里入8強,再連挫賓菲加及巴塞隆拿,最後入到決賽,法定時間及加時後與拜仁慕尼黑踢成1:1。這次車路士在互射12碼以4:3勝出,首次捧起歐聯冠軍。此外,那季車路士還贏得足總盃。

車路士在2012年靠互射12碼擊敗拜仁,首次贏得歐聯冠軍。(Getty Images)

今季的情況彷彿是歷史的輪迴,林柏特在1月底被炒,改聘杜慈為帥,當時球隊英超排名第9。杜慈與車路士簽約年半,上任時曾說:「我要建立一支無人想面對的強隊。」

結果,杜慈重用3-4-2-1陣式,車路士脫胎換骨,在各項戰線全面反彈。正如迪姆華拿在歐聯4強賽後說:「在新領隊之下,我們開頭是排第10位左右,但現在我們已經在爭前4的路上,我們有力贏歐聯,還可以贏足總盃。」

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杜慈去年領PSG打入歐聯決賽。(Getty Images)

杜慈連續兩季入決賽創歷史

杜慈上任3個多月,已領車路士擊敗過施丹、哥迪奧拿、高普、施蒙尼、摩連奴及安察洛堤等名帥,而且杜慈過去6次領軍對皇家馬德里保持不敗,取得2勝4和的佳績,可說是皇馬剋星。

杜慈更成為史上首位連續兩年帶領不同球隊打入歐聯決賽的教練。他去年領巴黎聖日耳門打入決賽,但不敵拜仁。

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點圖即睇車路士今季餘下賽程有幾難踢:

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入決賽前必先炒領隊?

翻查歷史,車路士在97/98球季打入歐洲盃賽冠軍盃決賽,巧合的是,當季中他們炒了主帥古列治,由維埃里接手,最終更贏得冠軍。

在12/13球季,車路士季中炒了歐聯冠軍領隊迪馬堤奧,找了賓尼迪斯接手,最後他們打入歐霸盃決賽,並贏得冠軍。

由90年代起,幾乎每次車路士打入歐洲賽決賽前,必先經歷炒領隊的風波,只有18/19球季沙利由頭帶到尾贏歐霸盃。

【用照片回顧過去7次同國打吡歐聯決賽(按圖放大)】

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【英超第35輪賽程,曼城及車路士預演歐聯決賽(按圖放大)】

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