【BODW】當鋼鐵遇上流行藝術 Cinelli：文與武的交匯點
/ 2018.12.13
Antonio Columbo（劉力田攝）
「我18歲的時候，一直都熱衷於藝術，甚至想過做設計師或建築師。這股對藝術的熱情，就在我買下Cinelli之後立即被激發。為什麼藝術不能融入單車呢？自杜尚以來，新世紀的藝術都與圓形意象息息相關。車輪以及單車本身就是一件藝術品。」
達達主義（Dadaism）藝術家杜尚，最著名的就是把商店購買的便兜直接放到藝術展中、將單車輪插在椅子上、為《蒙羅麗莎》加鬍子。他認為一切皆藝術，藝術不在於如何創作，用何材料，而是給予人什麼感受，讓人反思了什麼。
Antonio接手Cinelli之後，品牌就加入了藝術設計元素，奇妙地將動態的單車與靜態的視覺藝術結合起來。「我將藝術的知識應用在單車上，尋找優秀的藝術家和設計師合作，嘗試做一些不同的事。」
杜尚（Marcel Duchamp）
最為人稱頌的一次藝術合作，是傳奇pop art藝術家Keith Haring為其創作的Cinelli Laser “Keith Haring”。1982年，Antonio與Keith在米蘭一項工作裡相遇，兩人很快就成了朋友，Antonio送了一輛橙色單車和一副Cinelli Laser支架給Keith，讓他可以在城裡慢遊。4年之後，Keith叫Antonio到他的工作室會面，Antonio到達後就見到這架Cinelli Laser “Keith Haring”，Keith說這是給他的禮物。
「我為此感到十分驚喜，但你知道有趣的地方是，我接著還問他為什麼不把車架也做點設計，Keith則說這車架原本的樣貌已經很完美，他不想畫蛇添足。」
Antonio表示，這單車成了Cinelli理念的象徵，因為它追求極致的設計與藝術美，不單單要求性能，而是把單車當做一項認真的設計品去看待，令它變成一樣「desirable」的物件，給予車手美感的愉悅。
Cinelli創辦人Cino Cinelli
由鋼鐵廠到單車設計
這一切的發展，由Antonio還未從法學院畢業時就開始。「大約在1972年，因為父親身體不好，我還很年輕就接下了家族生意。我家族是開鋼鐵廠的，有很多相關的行當，而其中我最感興趣的就是單車事業。我認為單車簡約的兩輪結構和線條，使得它極具藝術和設計潛力。」1978年，Antonio已經將公司經營得非常成功，並於該年從Cinelli創辦人、奧運單車選手Cino Cinelli手上買下了品牌。從重新設計logo開始，為這單車企業注入新生元素。
「（Steve）Jobs認為電腦是人類身體的延伸，就像單車一樣。單車是人學會走路之後，第一樣學會與之連接的東西。人類由爬、行，跑，到踏單車，都是自然發生的，這組動作與人類本身緊密聯繫著，單車是人類身體的延伸。
Steve Jobs與Antonio Columbo
單車上的任何部份都有功能，在基本功能如競速、性能、交通以外，最重要是安全性。在一堆好單車當中，安全性就成為決定性因素。」
「單車帶來的動感、空氣、自由，還有三歲到九十歲都能踩上腳踏這件事，均使我著迷。這是一種能保持一生的生活方式和愛好。自18歲以來，我就沒有中斷過踩單車。縱使我不是職業車手，也沒有去比賽，只是與一班朋友、家人一起享受這項活動。當然，我也要親身測試所有由我公司造的單車，哈哈哈！」
Cinelli的輕量合金車架舉世聞名，而品牌之所以大受歡迎的另一原因，也因為它擁抱流行文化。「我個人很喜歡的是我們造的第一架山地單車，1989年的『The Machine』，紀念Pink Floyd的《Welcome to the Machine》專輯發行，我便為不少車款以搖滾樂歌名命名，當然一方面是我的個人喜好，另一方面我也覺得我們的單車有某種搖滾精神。」Antonio說。
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