九巴研發首架太陽能巴士 可降低車廂溫度5至10度 本周行屯門線

撰文:黃雅盈
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九巴早前的新一代紅巴引起市民熱議,今(18日)再有一架新車即將登場,最新的這架就是九巴自行研發、本港首架太陽能發電裝置雙層巴士。它最特別的地方是車頂加裝了20塊太陽能電池板,將所吸收的太陽能轉化為電能,在巴士熄匙時抽出車廂的熱空氣,令溫度降減5至10度。

九巴曾測試於巴士上安裝太陽能板。(黃雅盈攝)

太陽能巴士外表與一般巴士無異,不過車頂卻大有不同。九巴經過4個月的研究,在雙層巴士車頂加裝20塊1米乘0.6米的太陽能電池板,將所吸收的太陽能轉化為電能。

行車期間可為提供USB充電

當巴士停車熄匙時,太陽能發動的通風系統會把車廂的熱空氣抽出車外,在試驗期間,裝置能有效令車廂溫度降低到5至10度。而當巴士再度開動時,由於車廂內的溫度較低,空調系統就可以在更短時間內,將車廂溫度調節至合適水平,減低因製冷所消耗的能源,降低柴油的使用量。

同時,在巴士啟動引擎後,系統亦會把原先儲存的太陽能轉化為電能,供電予車廂內的USB插座及備用電池,當中的電能可充滿20部智能電話;而巴士在晚上行駛時,可透過備用電池供電予USB插座。

巴士本周投入服務

九巴工程部工程師盧俊沂表示,這架太陽能巴士可減低因製冷所消耗的能源,可以節省普通巴士所需的一半時間;他提到只要巴士在停車熄匙而車廂溫度高於30度時,抽風系統就會啟動。他續指,巴士需要經陽光照耀3至4個小時始能充滿電,在陰天的時候則需要多點的時間,但同樣能充到電。

盧俊沂稱,太陽能巴士成本並不高昂,不會轉嫁至乘客身上;他指,巴士已經通過運輸署的驗車程序,預計本周即將投入服務,並會行走屯門線。同時,九巴已就此發明申請專利,現時正等待審批。