巴士車長工時長 兩成九巴車長每日加班4小時以上

撰文:甄挺良
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上月發生城巴深水埗致命車禍,巴士車長工時問題引起社會關注。巴士車長人手緊絀,加上薪金不高,導致不少車長要超時工作,以賺取更高薪金。根據政府向立法會提供的資料,以每日8小時為基準計算,九巴有超過兩成車長在剛剛過去的9月每日額外工作超過4小時以上;新巴及城巴(港島及過海線)亦分別有17.8%及15.2%車長每日「加班」4小時以上。
運輸及房屋局局長陳帆今日(25日)回覆立法會議員提問,指運輸署近日和巴士營辦商及工會代表會面,各方亦同意檢視巴士車長工作指引。

巴士車長工時長,引起社會關注。(資料圖片)

現時各大專營巴士公司會和員工制定合約時商議具體聘用條件,車長每日工作詳情就要按照運輸署的《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》(指引)執行。指引列明,車長每個工作日最長工作時間不應超過14小時,駕駛時間則不超過11小時。

九巴逾六成司機要加班 新巴城巴數字達三成六

運輸及房屋局局長今日(25日)回覆立法會議員潘兆平查詢時表示,九巴及龍運、以及新巴及城巴的車長工時一般為8小時,在此以外的工作時數會視作「額外工時」,大嶼山巴士的車長工時則一般為9小時至12小時。

據局方提交的數據,九巴有57.5%車長要加班兩小時以上,當中20.9%更是要加班4小時以上,「加班」情況最為嚴重。新巴車長要加班兩小時以上的佔36.5%,城巴(港島及過海線)亦有36.7%;而兩間公司需要加班4小時的車長比例就有17.8%及15.2%。

2017年9月涉及額外工作巴士車長數目

  九巴 新巴 城巴(專營權一:港島及過海巴士網絡) 城巴(專營權二:機場及北大嶼山巴士網絡) 龍運 大嶼山巴士
不涉及額外工作/額外工作少於2小時 3315 978 1034 337 143 136
額外工作2至4小時 2858 288 351 117 270 36
額外工作多於4小時 1627 275 248 44 67 4
車長總數 7800 1541 1633 498 480 176

九巴發言人其後補充,如計及特別更車長的中段休息時間,共有3455名車長不涉及額外工作/額外工作少於2小時、4194名車長額外工作2至4小時,151名車長額外工作多於4小時。

改善車長待遇或導致加價 陳帆:香港市民有承擔

運輸及房屋局局長陳帆在立法會會議上表示,政府早前已經和巴士營運商、巴士車長工會等組織聯絡,同意檢討巴士車長指引,期望日後可以改善車長工時、工資方面的待遇,讓他們有更好的工作及生活平衡。他續指,明白如要作相應改動,可能會影響巴士公司的編更、人手、車輛調配,政府將協助營辦商和車長進行磋商,以期早日達成共識,「得到雙方都同意、切實可行的方案」。

被議員問到未來是否會將相關成本轉嫁乘客,令巴士加價,陳帆就表示相關問題涉及社會共識,但相信「香港市民在這方面是有承擔的」,日後如巴士公司能證明營運成本增加,並「公開、公平地公開數據」,相信市民可以接受。