【大埔公路翻九巴】工會斥九巴管理失誤　兼職車長培訓兩日便上陣

大埔公路昨（10日）發生嚴重車禍，九巴872路線巴士翻側致19死逾60傷。汽車交通運輸業總工會今（11 日）批評九巴管理失誤、未有正視安全問題，車長的薪金亦一直追不上通漲，使前線人手不足，對造成嚴重意外難辭其咎。巴士業職工會聯盟則稱，兼職車長只需接受兩日培訓便上陣，九巴亦安排文職員工充當車長，對道路安全構成隱患。

汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰表示，九巴的管理失誤，令編制出現問題，導致車長作息和休息時間不足，可見九巴沒有正視安全問題，對造成嚴重意外難辭其咎；他又提到，部分車長近期遭調車廠，連計返工、搭車、食飯，他們每日只有6小時的休息；工會曾警告惟九巴卻沒有理會，故認為公司指有足夠培訓是「講大話」。

黎兆聰又稱，現時九巴7成全職及兼職車長只以「派紙仔」形式訓練，即車長變身「乘客」，在駕駛新路線前不能試駕，只在車上坐在師傅旁觀察路線路段狀況，之後便要準備正式駕駛該路線。工會批評九巴管理層只顧賺錢，忽略為車長提供培訓，質疑昨日九巴管理層所指有為車長提供充份培訓，是否屬實。

聯盟稱九巴要求文職車長揸巴士

今次意外涉事車長是一名兼職車長，巴士業職工會聯盟今早到九巴美孚寫字樓抗議，指出聯盟多年來已向政府反映巴士行業人手緊張，工時長，收入低的弊病，惟未有獲正視。最近，九巴不旦加強聘請兼職車長，更甚要求文職員工考巴士牌士充當車長。聯盟又稱兼職車長只需接受兩日培訓，對道路安全構成隱憂，促政府加強監管兼職車長的安排。

另外，據了解，現時九巴370名兼職車長中，約20名本身是巴士迷。

九巴回應表示，市民大眾對公共交通需求殷切，特別是繁忙時間，故聘用合約時薪的兼職車長有實際的需要。目前九巴有370位兼職車長，佔整體約8600名車長的4.3%。九巴指，全職或兼職車長入職要求、駕駛技術、駕駛態度及對路線熟悉程度一視同仁，並須通過運輸署及巴士公司的駕駛測試。九巴會向每位車長安排相關駕駛路線的專業培訓、安全行車指引及公司守則。