【土地供應】馬時亨倡港鐵建新線連接貨櫃碼頭 促成上蓋建屋

撰文:林劍
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土地供應專責小組將於周四(26日)展開土地供應諮詢,其中一個選項,是建議在葵青貨櫃碼頭上蓋建屋。港鐵主席馬時亨日前接受《南華早報》訪問時,認同有關構想,並稱港鐵可興建鐵路連接碼頭至美孚站或南昌站,引來非議。馬時亨今早(25日)接受《香港01》查詢時,言論只是其個人構想,強調是「no action talk only」,政府是否同意是未知之數。
另外,港鐵亦正與中國鐵路公司商討,未來或會在廣東省覓地建設「香港城」。

馬時亨表明反對收回粉嶺高球場建屋,但卻認同在貨櫃碼頭上蓋建屋。(資料圖片)

不同意收回粉嶺高球場建屋

馬時亨的專訪在周二晚(24日)刊出。訪問中提到備受爭議的粉嶺高爾夫球場,馬時亨明言反對用以建屋,因為古樹及山墳等會受到影響,當區居民也會很反對,而他本人亦愛打高爾夫球。

馬時亨表示,房屋在香港是重要的社會議題,但現時的土地選項,少說也要10年才可真正落實建屋,需時較長。因此,他認為可以在貨櫃碼頭上蓋建屋,若連接現時的西鐵線美孚或南昌站,可方便居民出入。馬時亨強調,最終決定權不在港鐵手上,他只是覺得這建議在貨櫃碼頭建屋既不損害環境,成本也相對不算高,但也未做正式的可行性研究。

發展貨櫃碼頭是其中一個具爭議的土地供應項目。(資料圖片/高仲明攝)

馬時亨:只是個人構想 NATO!

馬時亨接受《香港01》記者查詢時表示,以上言論只是其個人構想,「因為最重要是政府要同意在貨櫃碼頭上建房,然後才考慮交通。直至目前為止,衹是NATO(no action talk only), 不用大家花時間。」

擬南沙或佛山籌建「香港城」 提供平價樓

另外,馬時亨表示港人要解決土地房屋問題,需要更加破格的想法。他指出,港鐵正尋求在廣東南沙或佛山一帶建設一座「香港城」,包含商住以及醫療設施,預料施工需時3至5年,樓價也相對能負擔。馬時亨又建議,日後高鐵香港段通車後,可考慮與廣東省方面研究月票制,減省港人來回兩地成本,而中央政府也可考慮居於當地的港人繼續付香港的稅項。

馬時亨除是港鐵主席外,他也出任加拿大赫斯基能源公司非執行董事,後者是李嘉誠及長和系旗下佔大股東公司。葵涌貨櫃碼頭九個碼頭中,長和系和黃旗下的香港國際貨櫃碼頭(HIT)佔有四個碼頭(9號貨櫃碼頭佔北部)。

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