【港鐵加價】勁賺168億僅撥5億優惠 議員批小恩小惠無體恤市民

撰文:黃雅盈
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去年大賺168億元的港鐵,將於下月底加價3.14%,即使港鐵宣布撥出逾5億元作優惠,包括新出的小巴轉乘扣0.3元優惠,但仍被批評是「小恩小惠」;有立法會議員認為港鐵的盈餘創近10年的新高卻堅持加價,狠斥港鐵沒有體恤市民,亦反映了現時的票價調整機制有問題,故敦促港鐵應擴大轉乘計劃至巴士。

楊美珍稱,港鐵可於今次的票價調整中,增加2億多元的收入。(林若勤攝)

政府統計處早並公布去年第四季運輸業名義工資指數變動,變動為2.8%,連同1.7%的12月通脹及生產力因素,以港鐵可加可減機制方程式計算,減去額外的0.6%扣減,再加上去年累積的1.49%,得出的結果是港鐵票價加價3.14%,港鐵商務總監楊美珍今(28日)日宣布,新調整的票價將於下月30日生效。

部分過境線增幅達1.6元

雖然港鐵強調,只有六分之一的車程車費加5毫或以上,但詳細參考車費表,由屯門去羅湖或落馬洲,已由54元加至55.6元,增幅達1.6元;而堅尼地城往羅胡或落馬洲,車費亦首破五十元,由49.6元加至51.1元,升幅達到1.5元。楊美珍稱,港鐵可於今次的票價調整中,增加2億多元的收入。

有立法會議員認為港鐵的盈餘創近10年的新高卻堅持加價,是沒有體恤市民。(林若勤攝)

而在加價的同時,港鐵亦宣布撥出逾5億元作優惠,當中包括按票價調整機制和懲罰機制,而提供最少半年的「程程3%車費扣減」,亦承諾今年內月票及都會票不會加價;同時,首次與專線小巴合作,將在下周日(6月3日)推出,為期5年的0.3元八達通轉乘優惠,涵蓋全港逾500條小巴線。

轉乘優惠僅3毫 小巴營運商:有好過無

進智公交行政總裁陳文俊表示,早前已收到港鐵的轉乘優惠資料,相關的費用亦是由港鐵「埋單」,他指0.3元的扣減是由港鐵「拍板」,其稱當然是愈多愈好,但現時只有0.3元是「有好過無」。

公民黨立法會議員譚文豪批評,港鐵稱「程程3%車費扣減」相等無加車費的說法明顯不是事實,更形容只是港鐵的「財技」,他認為港鐵應直接減票價至少3%,「全月通」的有效日數亦應由40日加至60日,並且增加站數。

議員批評票價調整機制有問題

立法會交通事務委員會副主席林卓廷則指,港鐵所提供的優惠只屬「小恩小惠」,如3%車費扣減只有半年,他批評港鐵坐擁巨額盈餘堅持加價,是沒有體恤市民的交通開支負擔,亦反映票價調整機制存在問題。

民建聯立法會議員陳恒鑌表示,港鐵除了推出專線小巴轉乘外,應擴大至其他交通工具,例如渡輪等;同時,他建議在現行的票價調整方程式中加入「盈利指數」,將每年賺取盈利與方程式掛鈎,再用以削減加價幅度。