的士申加價　業界指經營成本升　料加價後司機每月收入可增五千元

各區的士業界紛紛向運輸署申請加價，落旗起錶價加幅至少兩成五。的士車行車主協會會長吳坤成今早（21日）在電台節見上表示，加價原因包括經營成本上升，今年是「換車潮」，一部的士須費37萬元，而且該行面對人手流失。他料，加價後每日收入可增加200元，若的士司機一個月開工26日，每月收入可增加約5,000元，達至2.4萬元左右，料可彌補該行業福利貧乏問題。

的士團體申請加價建議，包括市區的士落旗起錶由24元加至30元、每跳加2毫；新界的士由20.5元加至26.5 元；大嶼山的士由現時19元加至26元、短途及長途每跳加0.3元和0.1元。

的士車行車主協會會長吳坤成表示，加價原因包括經營成本上升，他形容升幅「驚人」，今年是「換車潮」，一部的士須費37萬元，增加了11萬元。載客量下跌，收入不穩定，的士司機比商運司機收入少近三成，加上「白牌車」興起，致令未能吸引年輕人入行，亦要面對流失率。

吳坤成估計，加價後每日收入可增加200元，若一個月開工26日，每月收入可增加約5,000元，達至2.4萬元左右，料可彌補該行業福利貧乏問題。香港的士商會主席黃保強表示，有關加價申請須時2年半審批，考慮到滯後通脹、油價浮動。吳坤成重申，成本大幅提升，「想追貼返司機收入。」

不過有現職司機「烽煙」表示，司機並不支持加價，因為現時要面對Uber等行家爭客外，加價會抬高牌價之餘，亦流失顧客，認為的士行業已經面對嚴寒，「我自己都考慮去揸GoGoVan。」

另外有前線的士司機則認為，面對八折車、電召車的競爭，指「白牌車」在非繁忙時間大幅減價，「的士半個鐘都截唔到客。」相信加價能增加安分守己的司機收入。

乘客余小姐表示反對加價，指自己住將軍澳，「搭的士搭到好似幫的士打工咁。」但都面對過拒載，認為是該行業自己本身都有問題。另有乘客支持加價，每當的士「交更」就無奈拒載，認為加幅合理，認為可以更容易截到的士。