【港珠澳大橋】跨境巴港澳一號董事：沒預計傳媒緊張車程時間
港珠澳大橋昨日（24日）通車，《香港01》記者昨率先乘坐頭班由跨境巴士公司「港澳一號」開出的直通巴士，實測來往港澳的交通時間，結果發現，由觀塘市中心經港珠澳大橋到澳門氹仔巴黎人，實測車程為3小時45分鐘(225分鐘)，較早前「港澳1號」預料，由香港市區去到澳門市區金沙，約需110分鐘為多。
「港澳一號」董事鍾偉棠今(25日)在電台節目中指，沒有預計傳媒對車程時間這麼緊張，他解釋，由於昨天是首日通車，巴士司機故意以較慢車速駕駛直通巴，讓乘客欣賞橋上風光，亦認為昨天有乘客花了較多時間在口岸拍照留念，「氣氛開心」，他相信日後有關車程時間可節省10多分鐘。
「港澳一號」董事鍾偉棠今在港台節目《千禧年代》中解釋多個影響昨天車程較預期長的因素，他先指直通巴在觀塘出發，在龍翔道遇到塞車是合理及預計之中，其後又指小蠔灣新幹線在早上9時才開通，而「港澳一號」的首班直通巴早於9時已到該處，不能使用該道路，他又稱司機昨以較慢車速駕駛直通巴，「在北大嶼山公路用了(時速)60公里去開，在港珠澳大橋主橋，佢限速100公里，我們大部分時間用了80公里去開。」
他亦認為，乘客昨天花了時間在口岸拍照留念雖令過關時間增加一倍，但可以接受，「昨天氣氛開心，大家當那兒是一個景點影相。」他指因應澳門口岸是兩層式設計，日後會預留更多時間讓乘客過關，相信在通車熱潮過後，日後車程可減少10多分鐘。
被問到大橋通車，對業界生態會帶來甚麼影響，鍾偉棠就表示，港珠澳三地人口多，現流通量大增，已有不同機構與他溝通，研究會否有新的旅遊產品推出。他相信日後「一程多站」的旅遊模式會更為流行，「相信會做大個餅，例如深圳旅客到珠海吃個飯，再經大橋來港購物；而東南亞、日韓旅客也想體驗大橋，以往只來港，或只去珠澳的旅客，估計日後亦會往來三地；亦會多了港人去珠海。」他認為若簡化簽證程序，會更方便旅客。
鍾偉棠指「金巴」設計不適合擺放大型行李
鍾偉棠認為，港澳一號相對其他交通工具有優勢，能方便與港澳碼頭等有一定距離的市民，而雖然乘客同樣需要帶同所有行李過關，但認為穿梭巴士「金巴」的設計不適合擺放大型行李。
車流不似預期？政府每日限「直通」2000人次
惟他亦承認，澳門路窄，部分路段或有塞車風險。他指，昨天公司共開出13輛車，提供26個車次，全部座位均坐滿。他補充，業界得悉正式通車日期不足一星期，但指政府早前曾向業界提出預報，「政府說今次不會有很長的預報時間，請一早做好準備。」而對於昨天經大橋的車流不及政府預期，鍾偉棠重申對客量絕不擔心，「現時政府限我們直通巴每日最高載客量是2000人次，政府說若日後有需要，樂意協助我們增加班次。」
市民指司機用25分鐘在港落客區找路
有聽眾周太致電電台，指她昨乘搭冠忠巴士，途經港珠澳大橋，感到興奮，「條橋好雄偉、暢順，過關好易過」，她相信大橋對促進三地日後的經濟發展會有所幫助，惟她指，其所乘搭班次司機迷路，花了25分鐘在香港落客區找路，又稱日後只會以15分鐘等待乘客過關，提醒乘客找緊時間。
