香港的士行業形象欠佳，其中一個主因是乘客固有的乘搭體驗。譬如香港大部分的士使用年期長，行車時既發出嘈雜引擎聲音，車廂座椅亦因使用已久而變得不舒服。不少客人希望的士能提供更舒適的乘車體驗。事實上，的士行業近年積極採用新款式車輛，比舊車更環保慳油之餘，乘搭經驗舒適多了。

適逢近年流行電動、混能動力系統的汽車，新一代豐田的士Comfort Hybrid Taxi也採用了混合動力系統。新車採用1.5L石油氣引擎配以電動馬達，廠方油耗為19.4km/L，亦比上一代高出50%。

共融設計 乘車更舒服

Comfort Hybrid Taxi設計上也採用了堅固穩重風格的「共融設計」，並以人為基軸，宗旨為所有乘客帶來方便的乘搭體驗。車身一改傳統的士内籠狹窄的感覺，轉用闊落設計。自動門設計亦方便行動不便乘客、長者及孕婦上落，另外亦可將大件物品如嬰兒車、輪椅等推進車中。新的士空間亦設有平地台，擺放行李也更輕鬆。新車廂亦加入了USB充電及後座LED照明燈等現代化功能，方便繁忙的乘客在車上完成工作。另外，Comfort Hybrid Taxi無論起動或行車時都比舊有型號寧靜，為車程增添一份安寧。

混能系統 慳錢又高性能

乘客乘搭的士體驗未如理想，以致業界形象變差，箇中涉及不少因素。若能從的士著手，以硬件出發改善乘客坐車體驗，雖然未必能完全解決的士業界競爭力的問題，相信也踏出了讓乘客重拾信心的第一步。