第三季小巴投訴增兩成　運輸署或向營辦商發警告信

交通諮詢委員會轄下的交通投訴組今年第三季共收到7375宗市民投訴及建議，較上季上升14.7%，亦較去年同期升6.7%。其中，1551宗個案涉及公共小巴服務，較上季升逾兩成，與去年同季比較亦上升逾一成，當中逾九成個案都與綠色專線小巴服務有關，所有個案已轉介運輸署或警方處理。

交通投訴組發表第三季報告，指出涉及公共小巴的投訴個案中，94.1%與綠色專線小巴有關，大部分涉服務水準。報告又指，今年首九個月，共接獲3,566宗與綠色專線小巴有關的投訴及建議，主要涉及未有讓乘客上車及對乘客態度差劣等，數字較去年同期上升9.6%，亦佔所有公共小巴服務的投訴及建議逾九成。

對於有關綠色專線小巴司機駕駛行為及工作表現投訴有上升趨勢，報告引述運輸署解釋，或因為行業人手短缺，導致兼職司機增多，而他們不大擅於處理顧客事務。

署方指，會繼續推出不同措施，例如調高車費及重組服務，改善綠色專線小巴的營運情況及財政狀況，使營辦商提高薪酬待遇吸引新血入行，並挽留富經驗的司機；運輸署亦會會見多次未達服務規定的小巴路線營辦商，將按情況向對方發警告信。

至於與的士服務相關的個案，共有2,932宗，主要涉司機行為及工作表現，數字較上季上升13.2%，惟較去年同期下跌1.1%，

交諮會亦於今日（16日）會議中聽取政府簡介延續六條主要離島渡輪航線牌照三年的安排，包括於下一個牌照期提供的特別協助總額增至4.1億元。主席郭琳廣會後指，支持政府的建議，亦認為有關航線申請加價4%合理，因以三年攤分，航線每年約加價1.5%，較本港每年至少2至3%通脹率低。他又指，雖然渡輪公司上年度受惠於油價下跌，惟其他經營成本均大幅上升。另外，郭琳廣期望新一屆立法可盡快通過增加違例泊車的定額罰款。