金鐘站新設「優先𨋢」 港鐵籲其他乘客用扶手電梯
撰文：甄挺良
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港鐵在列車車廂設立「優先座」，原意是鼓勵讓座文化，但慢慢卻演變成「批鬥座」，經常引起網上熱烈討論。港鐵在擴建後的金鐘站新引入「優先升降機」，即由南港島線月台轉車大堂前往車站大堂的升降機，會在排隊隊頭設立「優先人士等候區」，其餘人士要在後面排隊。
金鐘站新設立「優先人士升降機」，排隊「隊頭」有特別區域讓有需要人士先使用升降機。（江智騫攝）
港鐵車務營運總管李聖基表示，金鐘站特設「優先升降機」，方便孕婦、傷殘人士等有需要人士使用電梯。其他市民則可用扶手電梯前往車站其他樓層，加快疏導人流。
金鐘站現時只有兩部升降機可連接南港島線大堂及原本金鐘站設備，而該兩部「優先升降機」升降機，特別貼上鮮紅色貼紙，地面亦有「優先人士等候區」，減省他們等候時間，其他乘客要在鐵欄「打蛇餅」排隊。
「優先𨋢」前設有鐵欄，普通乘客使用前要「打蛇餅」排隊。（江智騫攝）
其實，港鐵早於2011年已推出「優先使用升降機試驗計劃」，陸續在各站升降機前地面貼上標記，分開「優先使用」及「普通乘客」兩條隊，讓長者、殘疾人士、攜帶嬰兒車或大型物件人士優先使用升降機。
其他車站升降機地上亦有貼紙，鼓勵乘客讓有需要人士使用升降機，但不如金鐘站般明顯。圖為荃灣站。（甄挺良攝）
至於其他南港島線車站的接駁設施亦略嫌不足，海怡半島暫A及B出口僅設「單程往上」電梯，由地面前往大堂的市民只能行樓梯，行動不便者更要過馬路往C出口乘搭升降機。
而利東站B出口僅設升降機，並無扶手電梯或樓梯接駁大堂，遇上機件故障，該出口勢必「癱瘓」。位於鴨脷洲大街的A1出口則要經過帶暗斜的通道才能前往大堂，老人家要走畢全程，相當吃力。住在鴨脷洲大街、年約70歲葉先生和太太今日往利東站參觀，直言要約5分鐘才走完通道，「行到大堂有少少喘氣」，日後只會在需要前往較遠目的地才會乘搭港鐵。
