紓緩中區擠塞 電子道路收費計劃公眾諮詢 較多意見支持按次收費
擾攘多年的電子道路收費計劃終於有進展！運輸署今（17日）發表「中環及其鄰近地區電子道路收費先導計劃」公眾參與活動報告，當中提到政府「下定決心」要推行先導計劃，同時亦在意見中歸納出5個個收費區範圍，並稱收到較多意見是支持按次收費模式，收費水平則傾向訂得較高。
至於下一步工作，報告指政府將委聘顧問為先導計劃進行深入的可行性研究，以制訂先導計劃詳細落實方案。
討論超過20年的電子道路收費計劃終於有眉目，政府去年就先導計劃進行公眾諮詢，並收到515份意見書。整份公眾參與活動意見書，就着6個元素和3個相關事宜進行諮詢，6個元素包括收費區、收費機制、收費時段、 收費水平、豁免及優惠，和科技；而3個相關事宜則分別是私隱、成效和配套措施。
運輸署在報告中明言，先導計劃事在必行且下定決心要推行，並重申運輸及房屋局局長張炳良曾指，現時已經不是「會否」推行的問題，而是「怎樣」推行的問題。縱觀全份報告，署方就先導計劃的收費區歸納出5個主要範圍，包括是第一只局限於中環，第二中環、上環及金鐘，第三中環、上環、金鐘、灣仔及銅鑼灣，並伸延至海底隧道及其周邊的連接道路，第四港島北區、尖沙咀及西九龍，以及第五中環以外的地區（例如東九龍）。
17-18立法年度完成三隧分流顧問研究
其次，報告亦顯示較多意見傾向按次收費模式，要考慮向於指定時間內，駛經多個收費點的車輛，只收取一次費用；而收費的水平主要意見是希望訂得較高，因為成效會較大；同時，有意見認為港島區的交通擠塞問題與3條過海隧道流量不均有密切關係，故此署方表示已在今年1月開展了一個顧問研究，考慮3條過海隧道分流的具體方案，包括分流後隧道連接路的行車流量，及對相關地區的交通影響。署方承諾會在2017-18立法年度內，完成研究並將擬議的具體過海隧道費調整方案，提交立法會交通事務委員會討論。
不過，電子道路收費先導計劃的具體細節仍未有定案，政府會委聘顧問為先導計劃進行深入的可行性研究，以制訂先導計劃詳細落實方案。
