法拉利公司首席執行官貝內代託·維尼亞表示，儘管公司首款電動車的外觀引發了一波批評浪潮，但這輛定價高達55萬歐元(約合638,660美元)的新車，目前已開始陸續收到來自新老客戶的訂單。

「創新是需要付出成本的」

本周，這家超級跑車製造商首次全面揭曉了「法拉利Luce」的真容。這款純電動汽車的設計風格一改法拉利傳統的經典形象，引來外界將其與市面上現有的其他電動車型進行對比，且評價多為負面。受此影響，該公司的股價應聲下跌。

撇開這款由蘋果公司前首席產品設計師喬尼·艾夫(Jony Ive)主導設計的四門五座車型的外觀不談，其最終的成敗將完全取決於法拉利的客戶群體。畢竟，這些客戶早已習慣了法拉利的一貫策略——即始終堅持「限量生產」，其產量遠低於實際的市場需求量。「看看那些給我們寫信的客戶，看看那些正在下訂單的人群，」維尼亞說道，「其中既有我們的老客戶，也有新加入的客戶。」維尼亞還為Luce的高昂預期售價進行了辯護。「創新是需要付出成本的。」

專家︰試圖效仿蘋果設計新戰略 讓人陌生

法拉利發布了其首款純電動汽車Ferrari Luce——這一五座車型定價55萬歐元（約64萬美元），標誌著這家傳統上以燃油車為核心的跑車製造商出現重大轉向。惟法拉利股價因而下跌，顯示投資者對Luce的外觀設計感到失望。

根據法拉利2030年規劃，純電動車在產品陣容中的佔比為20%。

彭博報道指，AIR Capital研究主管Pierre-Olivier Essig評價稱，該車像「本田雅閣電動車與特斯拉Model 3的混合體，法拉利試圖效仿蘋果設計的新戰略，卻讓我們產生陌生感。」

Luce因此成為一個關鍵試驗案例：法拉利必須證明，電動車同樣能夠契合其限量供應、高定價與感性訴求並重的商業模式，同時將產品線拓展至傳統雙座與四座跑車之外。