【一帶一路】緬甸削中資皎漂港項目規模 官員:憂步入債務陷阱

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路透社8月2日引述緬甸政府高層及顧問消息,指緬甸有見斯里蘭卡和巴基斯坦前車之鑒,為免債台高築,將針對中資參與的皎漂港(Kyauk Pyu )發展計劃,大幅削減成本,其中港口項目原定總價值為73億美元(折合約573億港元)。

緬甸財政副部長Set Aung向路透社表示:「項目規模已被顯著縮小。」緬甸政府經濟顧問Sean Turnell則透露,修訂後成本約為13億美元(折合約102億港元)。中國外交部發言人耿爽則就此回應,指中緬雙方正就皎漂港發展計劃作商務磋商。

緬甸削中資皎漂港項目規模,官員指國內憂步進債務陷阱。(路透社)

《紐約時報》8月2日報道,該計劃原定建造10個泊位,用於停泊大型油輪,但Set Aung指修訂後將該項目只建造2個泊位。中國國企中信集團於2015年獲得項目發展權,原定自2018年起動工,發展港口以及毗連經濟區,計劃涉款100億美元,包括建立面積達4200英畝的工業園,預計耗資23億美元,以吸引紡織及煉油企業進駐。

不過緬官員引述「斯里蘭卡經驗」,指斯國政府為償還中資貸款,遂同意中國租借其戰略港口,此舉引起緬甸國內疑慮,憂心本國亦步入「債務陷阱」。Set Aung表明緬甸政府不會為港口項目作擔保,並已聘用國際諮詢公司以評估成本,故此計劃時間表很可能延遲幾個月。中信集團則稱,雙方還未討論聘請第三方公司以審核計劃。

項目料減低中國潛在戰略風險

皎漂港位於中緬原油管道入口處,為中國「一帶一路」倡議的關鍵部份。油輪可直接在該港口卸下從中東運來的石油,通過油管輸送到中國,毋需取道馬六甲海峽和南海。

有美媒分析認為,馬六甲海峽是中國85%石油進口的必經之地,多年來中國一直擔心,一旦中國和其他國家發生衝突,麻六甲海峽被封鎖,中國的能源命脈即遭切斷,而發展皎漂港則可減低此潛在戰略風險。

緬甸皎漂港


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