超級高鐵時速破千公里 實驗或兩年內啟動 真空管道已開始建設
撰文：朱加樟
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10月29日（周一），牽引動力國家重點實驗室新型軌道交通技術研究所副所長鄧自剛在接受內媒採訪時表示，時速1000公里的「超級高鐵」項目已經開始籌備，「真空管道已經開始建設」。
鄧自剛又表示，真空管道安裝完還要進行測試，「差不多1-2年時間」就可以讓試驗車真正跑起來。
四川西南交通大學實驗室裏的超高速磁懸浮列車環形實驗綫平台。（《四川日報》）
採用「高溫超導磁懸浮+真空管道」技術的中國版超級高鐵今年以來頗受關注。早前，西南交通大學首席教授、牽引動力國家重點實驗室新型軌道交通技術研究所所長張衛華表示，由西南交通大學承擔的「多態耦合軌道交通動模試驗平台」，是在1500米可模擬不同低氣壓環境的真空管道裏，開展不同磁懸浮模式比例模型車運行測試，包括高溫超導磁懸浮模式在內，試驗速度超過音速，理論上有望達到時速1500公里。
而相關模型車試驗綫正在成都搭建。試驗綫特製管道直徑4.2米、長140米，將在低氣壓環境中測試，實驗車車底布滿特製的高溫超導材料，依靠液氮形成的低溫，達到超導和磁懸浮效果。懸浮高度10毫米，承重200公斤，測試時速最高可達每小時400公里。據報道，按照相關研究進程，中國最快將於2021年4月達到1500公里試驗時速。
鄧自剛又表示，從現有的交通工具來看，高鐵是時速350公里，飛機是時速800至1000公里，但是在高鐵和飛機之間還沒有交通工具，「所以我們現在研究的是一個在高鐵和飛機之間能夠填補空白的速度區」。
（澎湃新聞）