韓推新政遏空氣污染 逐步停用舊發電廠 淘汰近八成柴油車

撰文:歐敬洛
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韓國政府周二(26日)表示將投資7.2萬億韓圜(約500億港元),應對日益嚴重的空氣污染,期望可在2022年減少約三成的污染物,改善空氣質素。

韓國空氣污染嚴重,今年4月首爾有市民遊戲示威,抗議政府減排措施不力,空氣污染無改善。(視覺中國)

韓國長年受空氣污染影響,在上屆政府雖有致力改善但仍未足夠,空氣污染問題愈趨嚴重。在今年3月21日,被視為世界空氣污染紀錄最嚴重的一天,當日首爾空氣質量指數錄得79。

若措施成功可大大改善空氣污染

《韓國時報》引述環境安秉玉(音譯)表示,過去政府的措施太零碎,無法真正解決問題。韓國政府周二(26日)宣布將投資7.2萬億韓圜(約500億港元),綜合改善空氣質素。

新計減排計劃目標較前總統朴槿惠年代更進取,原目標是在2021年減少排放14%的污染物,但文在寅則希望減少約三成。若然減排目標成功,首爾每年空氣質素被評為差的日子將由去年的258日大減至78日。同時,顆粒物濃度將由去年的26降至18。

至2022年完全關閉舊式燃煤發電廠

計劃中詳述了具體減排方法,如把7間運作超過30年的老舊燃煤發電廠關閉。政府已在今年6月嘗試暫時關閉其中5間發電站,未來亦會陸續暫停發電站運作,直到2022年完全關閉。

為補償電力供應,政府計劃將提高可再生能源使用比例由去年的6.4%至2030年的20%。

至於韓國正在建設9座新的燃煤發電廠,其中4間仍在建設初期階段,政府將把其改建成排放較低的LNG液化天然氣發電廠。餘下5間會按計劃建成,但會嚴格監控排放量。

發電廠將於2022年及以後再減空氣污染物的排放,從而改善香港及珠三角地區的空氣質素。(視覺中國)

另外政府將加快淘汰舊款柴油車,近八成在2005年或以前生產的柴油車將全部替換,當中涉及大量現正在路面行駛的校巴。政府承諾將向關學校和部門提供協助,在今年或明年內更換成更清潔的車輛。同時政府將進一步推廣使用電動車和氫動力汽車,並計劃在2022年建200萬個充電設施方便電動車使用者。

中國影響僅佔三至五成 大部份污染物來自本土

韓國過去經常把空氣污染問題歸咎於中國,認為中國是令首爾空氣污染持續惡劣的元兇。但今年7月由美國NASA與韓國環境研究部門合作,從衛星數據分析空氣流向,發現中國帶來的空氣污染物實際之佔韓國污染的三至五成。

韓國自減少和棄用核電廠後,在近十年大量增加燃煤和燃氣的傳統發電比例,大大增加了空氣排放的污染物。政府表示未來將更緊密地與中國政府合作,定期舉行會議商討對策。

(韓聯社/韓國時報)