英國希斯路機場三跑現變數　誇大效益低估環境影響　重啟公眾諮詢

在繁忙的國際機場興建第三條跑道，在香港以外地方同樣是惹火的爭議性話題。全英國使用率最高的倫敦希斯路（Heathrow）機場，政府原本在去年10月已拍板建三跑。可是運輸部公開新文件，顯示當局高估希斯路機場建三跑的效益，同時低估對環境的影響，於是一切推倒重來，現重啟公眾諮詢至12月19日。
文件中的可持續發展報告在早前已完成，為避免影響大選才推遲公開，自然受國會中反三跑議員口誅筆伐，至於會否升格為文翠珊政府新一波政治災難源頭，還有待下回分解。

英國政府推算，倫敦各個機場在2034年將會飽和，其中每年處理旅客量高達7570萬的希斯路機場，早已達到飽和程度，而第二大的吉域（Gatwick）機場，繁忙時段亦已臻飽和，所以在去年10月批准希斯路機場興建第三條跑道，並表示可以確保英國在國際航空業界的地位，為未來十年提供職位及商機。

當時已經有反對人士不滿計劃影響空氣質素、製造噪音，同時違反英國對抗氣候問題的承諾。

▼英國政府即時重啟在希斯路機場建第三條跑道的公眾諮詢，運輸部在Twitter邀請市民發表意見。

吉域建三跑更好？

政府拍板擴建機場後，原本在今年五月已完成公眾諮詢。不過運輸部在星期二（10月24日）披露最新文件，果然如反對人士所言，有新證據顯示在希斯路建三跑將對當地空氣質素、噪音和生物多樣性等各方面帶來負面影響。此外，同樣是興建一條新跑道，在倫敦南部的吉域機場進行工程相對而言環境影響較少，同時經濟效益較大。

反三跑主將：對政府的「致命一擊」

報告在早前已完成，但因為避免影響大選，故推遲公開。英國運輸部表示，因應有新的文件，所以重啟諮詢，至12月19日結束。

國會中反對興建三跑的主將戈德史密斯（Zac Goldsmith）形容，最新評估是對政府的「致命一擊」。運輸大臣紀嘉林（Chris Grayling）則表示不認同最新報告，認為推算偏頻，重申期望希斯路機場的第三條跑道可以在2021年動工，爭取在2025年完成。

擴建希斯路的理據前所未有那麼強，我們希望聆聽你們的意見。這是重要的諮詢，我鼓勵英國所有人也參與其中。

吉域機場表示，不論希斯路機場是否建三跑，他們也會爭取增建第二條跑道，提升機場競爭能力。

諮詢結束後，預計文翠珊政府會在明年上半年提交國會，獲批後希斯路機場將可著手完整計劃。

01百科：英國兩大機場

希斯路機場是倫敦的主要國際機場，自1946年啟用。機場距離市中心20多公里，目前擁有兩條平行的東西向跑道，在全球機場中繁忙程度排第7，與香港國際機場相若。
吉域機場位於市中心以南約40公里，早於1933年已用於民航機升降。以乘客流量計算，吉域是英國第二大機場，僅次於希斯路。香港國泰航空在2015年亦增設來往吉域的航班。

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（綜合報道）