蝕足30年 日本JR九州今上市 積極發展鐵道外事業幫補
撰文：歐敬洛
出版：更新：
日本鐵道JR九州今日正式上市，走上完全民營化之路。但30年經營至今JR九州鐵道事業長期虧損，需要其他業務幫補，公司上市後能進一步改善經營嗎？
JR九州主席青柳俊彦主持上市鼓鐘儀式。（Getty Images）
日本國鐵在1987年實施民營化，全日本鐵道分拆成7間公司。JR九州繼JR東日本、東海和西日本後第四間上市，市值逾4000億日圓，為國內第二大。
鐵道蝕足30年 需發展以外事業
不過JR九州自分拆後經營不理想，幾乎大部份路線至今仍錄得赤字。當年日本為確保鐵道分拆後正常運作，曾設立總共1.2萬億日圓的「經營安定基金」，其中3800億日圓分撥給JR九州，用以填補虧蝕。
但幸好的是，JR九州近年在鐵道以外的事業投資理想。大型購物商場JR博多城在2011年開業後、連同酒店等收益已佔超過總體收益一半以上。而鐵道事業雖難改善但有例外，在2013年開始營運的「九州七星」豪華旅遊列車反應遠超預期，儘管最昂貴的四日三夜旅程費用達150萬日圓（約10萬港元），但仍有相當捧場客，包括外國旅客。
超豪華列車「九州七星」。（Getty Images）
列車環繞九州一週，以住宿旅遊套裝發售，價錢由每人15萬至150萬不等。（九州七星）
透過上市，JR九州聲稱可以更靈活地運用資金，發展鐵道外事業提高整體收益，打造穩健經營。JR九州未來將積極發展上蓋物業、飲食業甚至農產事業等。而鐵道事業方面將進一步減少支出，如考慮把使用者甚少的沿線廢除，把較少人使用的車站「自助無人化」等。
（日本放送協會）