白羅斯迫降客機拘捕異見記者 可能觸犯國際航空法｜新聞教室
撰文：歐敬洛
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白羅斯（前稱白俄羅斯）以接獲機上炸彈威脅為由，迫降瑞安航空（Ryanair）客機並拘捕一名異見記者事件，引起國際關注。白羅斯的行為可能違反國際民航法。
圖為5月23日，涉事的瑞安航空客機在迫降明斯克機場後，再繼續旅程降落在立陶宛维爾紐斯機場。（Reuters）
《芝加哥公約》（國際民用航空公約）及《蒙特利爾公約》（關於制止危害民用航空安全的非法行為的公約）分別在1947年及1973年生效。公約伴隨國際民用航空組織（ICAO）的成立，締約國包括聯合國全體成員。白羅斯是ICAO的締約國之一，因此亦受公約訂立的規則限制。
迫降事件發生後，ICAO發表聲明，警告白羅斯的行為可能抵觸國際民用航空公約，違返國際法。
違反《芝加哥公約》
根據《芝加哥公約》的第1條，各國對其領空擁有完全和排他的主權。這意味民航機在飛越一國領空時，應當服從應國的指示，包括迫降。但公約的第3條之二（a）款亦規定，若在發生攔截迫降的情況下，不得危害機上人員的生命和飛機的安全。
根據白羅斯的說法，是根據接獲的炸彈威脅為由，因此要求航班迫降。但跟據飛機當時實際位置，飛機已到達接壤立陶宛的邊境。此時飛機轉向降落明斯克機場會花更多時間，可能進一步威脅機上人員生命和飛機安全。
違反《蒙特利爾公約》
《蒙特利爾公約》第1條訂明禁止傳遞明知虛假的情報，危及飛行中的飛機安全。而公約第10條補充，即使犯上相關錯誤，亦應於可行的情況盡快促使機上乘客與機組人員繼續旅程。
這意味白羅斯即使「真的」接到炸彈威脅，並因各種理由要求客機降落在較遠的明斯克機場。但在搜尋並無發現後，應該讓全機組人員及乘客繼續行程。在搜索炸彈途中拘捕異見記者普羅塔塞維奇（Roman Protasevich），可能違反相關條約。