GM向Lyft注資38億研自動車 挑戰Google及Uber
撰文：楊紫微
出版：更新：
Lyft行政總裁Logan Green(左起)，通用汽車主席艾邁，Lyft主席John Zimmer。（Lyft facebook專頁)
自動汽車熱潮勢不可擋，繼早前福特汽車（Ford）宣布與Google合作研發自動汽車，通用汽車（General Motors）亦表示將注資5億美元（約38億港元）予叫車服務公司Lyft，聯手迎戰正在研究自動汽車的叫車服務巨頭Uber。除了通用汽車，Lyft同時獲其他投資者投資另外5億美元，當中包括中國阿里巴巴及中國叫車公司滴滴快的。
對資金達62.5億美元的Uber來說，Lyft的新投資只是九牛一毛。但並不代表Uber可以掉以輕心，被問到為何選擇注資Lyft而非Uber，通用汽車主席艾邁（Dan Ammann）指出：「Lyft比任何共乘服務公司都成長得快。」又表示「我們（和Lyft）對未來的方向相當一致。」
（注：Uber與Lyft同時提供叫車及共乘服務。）
Lyft比任何共乘服務公司都成長得快。
Google研發的自動車已有大量路面測試經驗。（路透社）
雖然外界並不對此次合作抱有太大希望，因其他正在研究的競爭對手實力雄厚，例如Google，Uber，特斯拉汽車（Tesla）均有人工智能方面的專家坐陣，Google的自動汽車原型已經累積超過一百萬里的路面測試經驗，特斯拉汽車亦已達成初步的自行駕駛系統，而通用汽車和Lyft的進程明顯較為落後。不過，是次合作仍揭示了未來十年叫車服務公司的發展方向，將會擴展至競爭更激烈的自動汽車市場。
特斯拉汽車於10月釋出的一款備有自動駕駛功能的車型。（路透社）
本次合作的最終目標是開發一個完全不需要司機的自動汽車網絡，乘客可隨時隨地叫車，配合共乘服務，屆時成本將大幅降低。但對研發自動汽車來說，最逼切的障礙便是早期限制自動汽車的相關規則，美國加州最近便通過了一條規定，無論任何時候必需有司機坐在自動汽車的駕駛座。
（綜合報道）