【F1.新加坡站】咸美頓無驚無險首名過終點 印度力量又內鬥

撰文:林蔚琪
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世界一級方程式賽車(F1)周日在新加坡舉行夜賽,頭位起步的平治車手咸美頓全場未受考驗,輕鬆首名衝線,車手榜領先華迪爾的優勢擴大至40分。
另一邊廂,印度力量兩名車手奧干與佩雷斯甫開賽就因爭位而相撞,令車隊最終無分落袋,高層賽後警告,未來將會明確下指令,避免相同情況再出現。

頭位起步的咸美頓順利以1小時51分11.611秒首名過終點,紅牛的韋斯達賓慢8.961秒得亞軍,華迪爾則以慢咸美頓近40秒的時間過終點,只得季軍。今站正賽的最終成績裏,前6名與排位賽的排名相同,無甚驚喜。

咸美頓賽後以281續居車手榜榜首,領先次席的華迪爾40分。

安全車早早就要出動。(視覺中國)

火花四濺的畫面,由印度力量的佩雷斯提供。排位賽分別取得第7及第9的佩雷斯(Sergio Perez)與奧干(Esteban Ocon),開賽首圈就發生意外:奧干嘗試在外檔超越隊友,後者卻沒有留給他足夠空間;兩部印度力量戰車稍為碰撞後,奧干的戰車撞牆,右邊損毀嚴重,被迫提早退出比賽。

值得一提的是,佩雷斯撞到奧干後能夠繼續比賽,但稍後時間與威廉士的施洛堅爭位時又發生碰撞,結果佩雷斯被賽會罰drive-through penalty。

佩雷斯與奧干各不相讓,最終兩敗俱傷。(視覺中國)

車隊CEO警告日後用team order

事實上,印度力量兩名車手「攬炒」的情況,上季已在阿塞拜疆、匈牙利等分站賽事發生過,今站二人相爭再令車隊有損失,車隊CEO Otmar Szafnauer警告,日後不再讓兩名車手自由比賽:「我們回復舊規矩,讓他們第一圈就各自為戰 ── 過去這是不容許的。現在我們可以取消這規矩了。若然他們繼續這樣,我們將要採取其他我們本來不想用的手段去分開他們。」

Szafnauer認為,今次意外責任在佩雷斯身上,「在沒有緩衝區的位置走得這樣近,這是不能接受的。他倆需要給予對方足夠的空間;車隊比起任何獨立個體重要。」

奧干戰車損毀嚴重,比賽未夠一圈就要退出。(視覺中國)
印度力量車隊上下都對今站結果感到失望。(Twitter截圖)

佩雷斯否認責任

不過,最終以第16名完成比賽的佩雷斯,不認為自己有錯:「那是非常不幸的事件,很難避免的事件。我最初不知道那是奧干 ── 收到車隊訊息後,我感到很抱歉。」

受害者奧干則稱:「我不會去分析發生了什麼事。我起步有個好開始,有個好機會超越佩雷斯……然後我感覺到戰車被撞,我撞牆了。我要分析的是,我們整個周末都有不俗的速度,今周本應對我倆而言都是好的周末。現在,比賽尚未完,我卻已經在接受訪問,而且未能取分。真糟糕。」

影片:觀看新加坡站比賽精華

咸美頓又贏一仗。(視覺中國)
華迪爾還有機會後上奪標嗎?(視覺中國)
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