【01球評】車路士困局沙利如何應對?究竟硬頸到幾時?

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車路士(Chelsea)的困局不止教練責任,但沙利要保住工作,(有機會的話)必須要在未來兩場回應,否則像韋拿斯保亞斯、迪馬堤奧等成為過客,甚至早過夏薩特「落車」只是時間問題。

夏薩特2020約滿「未解決」

車路士問題不少,先要為教練就人腳及目標兩方面講幾句。多名球員都是27至32歲的球員黃金時期,但質素不平均,只有一對中堅、「世三」夏薩特及簡迪算是理想,其餘有些英超經驗不足、如世界最貴門將阿列沙巴拿加,就是有明顯改進空間的阿朗素、巴克里等,干地的人腳與沙利的心水有段距離。

現代足球管理,要在頂級球星與教練之間選擇,後者往往成為犧牲品,今季英超不乏例子。在車路士而言,以3500萬鎊放泰拔高圖爾斯以7200萬鎊簽入阿列沙巴拿加,源於未能有效處理續約問題,到去年夏天形勢比人強之下,只能以低價放走該名比利時門神。人類總是重複相同的錯誤,夏薩特的合約至2020年6月屆滿,他已多次公開提到轉投皇家馬德里的意向,但車路士管理層仍然未有動靜,究竟教練應栽培新星赫臣奧杜爾,還是「扮睇唔到繼續重用」,然後目送夏薩特親吻皇馬會徽?

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夏薩特2020年約滿,他多次表明有意離開車路士,是去是留,問題仍未解決。(路透社)

車路士0︰2曼聯 近5場3負(按圖放大)

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以上情況的確不是教練沙利所能控制,但班主艾巴莫域(Roman Abramovich)耐性有限人所共知,英格蘭足總盃16強主場以0︰2負曼聯後,沙利在車路士的前途進一步陷危機。季初的中路小組不再,多次出現交予夏薩特後,他受制於對手夾擊,最後於邊路傳中。禁區內的隊友往往沒有出現在落點,只有希古恩頂中一球斜出較具威脅,全場2次中目標皆是源自一個罰球,可見車路士不論攻防都有問題。

希古恩欠缺爆發力,加上年紀不輕,未必是車路士理想的長期前鋒。(路透社)

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This is Maurizio Sarri's last game at Chelsea.The Italian job is over for them.
前車路士前鋒瑟頓

愛將佐真奴費路不得不用,但副作用就是中場配置。簡迪近幾年都是公認的防守中場,但轉踢BOX TO BOX中場的他只是「不俗」而已,值得為佐真奴而限制簡迪的流動性,與陣式的轉變嗎? 為了佐真奴而維持在4-3-3的前題下,沙利以巴克里換高華錫(或相反)、翼鋒換翼鋒(韋利安換柏度),是硬頸的表現。

沙利的陣式及換人都受制於愛將佐真奴及希古恩。(路透社)

足總盃出局對車路士打擊不大,不過油王看在眼裏,負阿仙奴、般尼茅夫及曼城後,陣式及用人竟然沒有明顯改變,沙利又如何解釋?足球世界成績就是一切,不能像FOOTBALL MANAGER般輸波Load到贏波。沙利的堅持在拿玻里贏得掌聲,但車路士球迷的噓聲,已證明不能再固執下去。

英超直播賽程(按圖放大)



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