【F1】前法拉利主席評艾朗素5年躍馬生涯 「輸就是車隊問題」

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西班牙車手阿朗素駕駛技術毋須置疑,但在雷諾兩奪世界冠軍後,就一直都未能重溫登上車壇頂端的喜悅。

於麥拿侖與咸美頓鬥到底,最後只效力一年就重返末落中的雷諾,2010年加盟法拉利,三奪車手榜亞軍,大部分人都會認為這與「躍馬」戰車戰力不足有關。

不過前法拉利主席迪蒙蒂斯莫路(Luca Di Montezemolo)認為,阿朗素的個性令到他未能利用紅色戰車,為自己F1生涯帶來更多榮耀。

阿朗素在2010年加入法拉利,該屆同樣與當時效力紅牛的華迪爾,各得5個分站冠軍,最後因為德國車手上頒獎台次數較多,終以4分之差力壓西班牙「車王」,首奪世界冠軍。

兩年過後,阿朗素迎來大好良機,豈料華迪爾在新加坡站起連贏4站,阿朗素下半季表現不振,最後以3分之差再度與車手冠軍擦身而過。

翌年紅牛獨領風騷,法拉利戰車在戰力上完全比下去,阿朗素除了季初在中國、西班牙奪得分站冠軍外,一直都未能再企上頒獎台最高位,而華迪爾更是由比利時站起連贏9站,最後以397分封王,阿朗素以155分之差屈居亞軍。

阿朗素的法拉利年代長期活在紅牛陰影下。(Getty Images)

不少車迷認為阿朗素令到法拉利無力的戰車發揮出120%實力。(Getty Images)

阿朗素技術一流,但卻未能在法拉利取得如舒密加、勞達的成就,迪蒙蒂斯莫路認為:「他是阿朗素,不是『阿朗素與法拉利』,當他贏時當然會開心,但當他贏不了的時候,就是車隊的問題,當然心情不好了。」

2014年離開法拉利的迪蒙蒂斯莫路直言:「換言之,他不如舒密加及勞達般,與車隊那樣親近,尤其是大家都面對困難的時候。順境時與車隊相處當然容易了。」

法拉利前主席認為阿朗素與車隊保持距離,成為他未能再奪世界冠軍的原因之一。(Getty Images)

「以表現而言,法拉利當時很不錯。對我來說,艾朗素水平絕對對可與咸美頓、華迪爾比肩,比賽時更可與舒密加相比。阿朗素是個極出色的車手,他在2010及12年輸了世界冠軍都不是他的錯。」迪蒙蒂斯莫路續道。

阿朗素離開法拉利後,在麥拿侖過了F1生涯最黑暗的日子。(Getty Images)

迪蒙蒂斯莫路認為阿朗素已證明了自己:「如果他贏到多一次世界冠軍,那今時今日我們討論的就是別的話題,但我們說的那個阿朗素,是多年來都沒想到最好的戰車,仍有力贏得世界冠軍。阿朗素是很強的。」

37歲的阿朗素今年退出F1,轉戰耐力賽,並將會於5月再次挑戰Indy 500。去年阿朗素缺席摩納哥站,希望於這項美國車壇盛事取得冠軍,完成「車壇三冠王(Indy 500、勒芒24小時耐力賽、F1摩納哥站)」美夢,可惜最後因戰車受損退賽,其後贏得了勒芒冠軍。



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