【英超】車路士簽堤亞高施華鎮後防 當疫市奇葩點止有錢咁簡單

撰文:何偉畧
出版:更新:

當大小球會正為應對疫情而開源節流,英超球隊車路士如在平行時空,不惜功本掃貨,甚少險簽。巴西隊長堤亞高施華告別巴黎聖日耳門後,昨晚如傳聞所指加盟車路士。
單單以「油王泵水」或「限買令減半」,不足解釋「藍戰士」何以成為疫市奇葩。「報復式」收購又不違反財政公平原則,與近季高價放售球員及帳目處理等三方面,頗有關係。

35歲的堤亞高施華在周日(23日)歐聯決賽憾負拜仁慕尼黑,不久已發文向效力8年的「大巴黎」告別,其時加盟車路士的傳聞,猶如只待官方宣布。經過一番磋商,據報施華要求2年合約,最終車路士昨晚正式公布,與施華簽約1年,附加可續約1年條款。林柏特的去季帶領「青春班」得第4,但聯賽失球達54球,施華的經驗與統率能力,有助穩定防線。

堤亞高施華的統籌能力不用懷疑,有助穩定車路士不穩定的防線。(車路士Twitter)

施華是車路士今回轉會窗簽入第6名球員,外界估計「藍戰士」今夏買人例不虛發,甚少險簽,而且當有兩個位置欲添新將,轉會支出估計必破2億鎊。

車路士改造防線 芝維爾高價加盟後仍需多添兩將

【車路士6名新將】

+1

財政公平限制 視如無物皆因懂會計

自從「油王」阿巴莫域治2003年入主,車路士在轉會市場保持豪客本色,沉寂幾季後,今季無視四周一片緊縮開支之聲,至今已花費約1.3億鎊。球會2018-19年球季錄得稅後虧蝕1.01億鎊,卻似無視歐洲足協財政公平原則中連續3年最多蝕約2550萬鎊(3000萬歐元)的限制。

車路士首5輪賽程:

既是數字遊戲,帳目之中瞥見真理。球會帳目顯示,已把1.15億鎊出售球員收入,入帳至下一財政年度,這些收入絕大部分來自上季向皇馬出售夏薩特時所收約1.02億鎊,及向馬體會出售艾華路莫拉達收獲近5000萬鎊。

夏薩特高價轉會皇馬,首季傷多過踢,表現不理想。(Getty Images)

有賣,自然有買,但收購球員的費用,往往並非一筆過入帳,例如以攤分方式入帳,把轉會費按合約期均分,加上年薪支出而入帳。體育傳媒《The Athletic》以迪姆華拿為例,5400萬鎊轉會費攤分5年,加上年薪約880萬鎊,明年華拿對車路士的支出便顯示為1960萬鎊。

莫拉達在車路士的日子不值一提,但至少收回一定的轉會金。(Getty Images)

疫情之下球會求財 助車路士一把

車路士今季大手買入多名新兵,大多為年輕而準備進入巔峰期的戰將,希望重整旗鼓,未來數年追貼利物浦與曼城。此時,疫情幫了他們一把。「藍戰士」有世界級富豪的「無限金錢」,賣方往往因為閉門作賽等問題而收入大減,面對「土豪」叠叠金錢魔力,欠缺抵抗力。李斯特城上季賣出哈利馬古尼,在曼聯身上斬獲8000萬鎊,今季放售芝維爾同樣開出此價。面對車路士堅持支付4500萬鎊,李斯特城為求紓緩財政壓力,只好答應。又如華拿本來心儀利物浦,但「紅軍」無法支付5400萬鎊解約金,「藍戰士」可以,RB萊比錫告知華拿此時離開最合乎的財政效益,結果促成交易。球會除了繼續買人,亦要為好些「戰力外」球員找尋新東家,以減輕薪酬負擔。

【以下球員誰會上車?】

+2

阿巴莫域治投放金錢在車路士,不只為買賣,對疫情中的社區亦有貢獻。球會沒有裁員,開放酒店供醫護入住,又批准球隊醫療職員按其意願上前線抗疫,並且對應球迷捐款,自掏20萬鎊資助反家暴組織。這些舉動顯示球隊肩負社會責任,形象上加分。