【F1】千禧後角田裕毅升班投艾法托利 實而不華的日本小巨人

撰文:趙子晉
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相隔7年,日本車手再度登陸一級方程式(F1),今年F2全年總季軍兼最佳新人角田裕毅,來年升上「金牛」艾法托利,成為加斯利的隊友。
「千禧後」﹑20出頭的角田裕毅,登陸歐洲兩年後便可登上F1的大舞台,必定有他的過人之處,除了個人實力,還有本田的實力。

戰畢煞科戰阿布札比站後,紅牛車隊及艾法托利兩支兄弟車隊,來年4個車手位置中,只得韋斯達賓及加斯利來年篤定有位置。

艾法托利周三(16日)公布,年僅20歲的日本車手角田裕毅(Yuki Tsunoda)將會成為「金牛」的第二名車手,取代「俄羅斯魚雷」基亞特的位置成為7年來首名征戰F1的車手。

日本千禧後車手下月試車 盛傳來季登陸艾法托利

角田裕毅成為史上第21名出戰F1的日本車手。(Getty Images)

實而不華的角田裕毅:

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F1「千禧後」第一人

角田裕毅是F1首名「千禧後」車手,亦是史上第21名日本車手出戰F1,繼小林可夢偉後再度在F1出現日本國旗。角田升班,當然十分興奮,「出戰F1一直是我的目標,如今終於達成了,我感到非常高興。」

晉身成為F1車手,角田除了感激艾法托利﹑紅牛及紅牛青訓總監靴文馬高(Helmut Marko)外,必然少不了「由細睇到大」的本田,「我們必須感激本田,他們一直支持我的賽車生涯,讓我有機會在歐洲鬥車。」

過往征戰F1的日本車手(只列部分/按圖放大):

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由本田帶往歐洲

2017年,「角田San」加入本田「夢想方程式」計劃(Honda Formula Dream Project),本田近年與紅牛車隊在F1合作後,雙方建立不俗的關係,讓角田有機會由本田晉身紅牛青訓計劃,並在歐洲出戰F3賽事。

在日本,角田是F4全國總冠軍;在歐洲,他只是一名無名小卒,他記得靴文馬高的一句說話:「你需要將日本的超卓表現帶到歐洲!」

角田裕毅在F3的表現不過不失,卻看見他漸漸改善,在比利時斯帕(Spa)首度殺入三甲,是他生涯的轉捩點。法國車手侯拔(Anthoine Hubert)在意外中喪生,激發了角田的小宇宙,「侯拔是我的學習對象之一,在他意外去世後,我決定為他而戰,結果我在該季首度站上了頒獎台。」

角田的強勢延至意大利蒙薩,他在常規賽及衝刺賽中皆打入前三,更贏得衝刺賽的冠軍,正是當日的表現使靴文馬高刮目相看。

角田去年在意大利蒙薩一連兩站踏上頒獎台,是他生涯的轉捩點。(角田裕毅Instagram截圖)

今年躍升鬥F2,「角田San」直言是生涯一大挑戰,加盟Carlin車隊夥拍印度車手杜魯華(Jehan Daruvala),全季7度登上頒獎台,3度奪得分站冠軍,成為本年度最佳新人兼總季軍。

兩年兩度升班並登陸F1看似輕易,其實今年的F2賽季或是他挑戰F1的唯一機會,「馬高告訴我需要在今季有好表現,我需要在總成績前5名完成而取得超級車牌(Super License),若果我失敗的話,我可能回到日本繼續賽車生涯。」即使嚴苛,他亦明白背後意義,「我認同他(馬高)的做法,因為出色的車手只會留在F2一季。」幸好他不負眾望,在壓力之中仍取得好成績。

角田個子不高,心中卻住了一個「小巨人」,他的目標十分遠大,希望成為世界冠軍,同樣背負着所有日本車迷的寄望。

角田裕毅在今年F2 7次踏上頒獎台。(資料圖片/Getty Images)

來年F1三大新人:

本田紅牛親密關係 造就角田裕毅極速升班

角田裕毅升班,同時再次印證在F1「識人好過識字」。當然角田在F2已展露自己的實力,但若沒有本田撐腰,角田未必可以如此短時間極速登陸F1。

正如以上文所言,本田與紅牛的合作關係密切,加上自2019年起向紅牛車隊提供引擎,使他們「親上加親」。作為引擎製造商,本田當然有一定的「牙力」,就如「金牛」早前在阿布札比的年輕車手測試,角田裕毅及佐藤萬璃音(Marino Sato)兩名日本人為艾法托利進行測試。

本田將在2021年後退出F1舞台,故此如今把握機會,先把角田送上F1,綻放本田的餘暉。

全因本田與紅牛的親切關係,才可造就包括佐藤萬璃音在內的兩名日本車手,為艾法托利進行測試。(Getty Images)
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