【普悠瑪出軌】初步判斷轉彎超速肇禍 調查組：事發時速140公里
撰文：鄭子健
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台鐵6432車次普悠瑪列車昨日（10月21日）發生出軌事故，導致18人死亡、187人受傷。
中央社22日報道，台灣行政院成立「1021鐵路事故行政調查小組」由政務委員吳澤成擔任召集人，釐清普悠瑪事故原因。他透露，調查組初步判斷列車出軌是因為轉彎超速，出事現場的轉彎半徑約300米，規定速率為時速75公里，但發生意外時，列車時速高達將近140公里。
台鐵普悠瑪列車車廂嚴重受損，工作人員連夜研究搶修方法。（羅君豪攝）
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《中時電子報》報道，宜蘭地檢署主任檢察官江貞諭同日表示，初步判定事故原因在車速，並指按目前證據研判，機械故障可能性小。她亦提到司機並未超時工作，當局仍在對比不同說法，至於外界關注的ATP在第8節車廂，這部份還需台鐵判斷。
專家懷疑緊急剎車致ATP關閉
此前台灣「聯合新聞網」曾報道，台鐵內部人員透露，行經冬山站時，列車自動保護系統因故障關閉。ATP是列車超速防護系統，為列車超過規定速度時即自動制動的系統，關閉等於完全交由司機操作。
台灣鐵道暨國土規劃學會副理事長任恆毅表示，根據車上乘客陸續轉述，事發列車曾多次緊急剎車，有可能引致ATP關閉，改由駕駛員控制速度。