【普悠瑪出軌】司機連上班17小時涉違法 傳台鐵下封口令欲掩真相

撰文:王兆陽
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台鐵普悠瑪出軌意外,造成18人罹難、190人受傷的重大事故,其列車司機員尤振仲對此應承擔何種責任也是外界關注焦點。
台灣職安署繼上周公布尤出事前的一周出勤紀錄,並稱其無違反勞基法後,職安署今(30)日改口,發現尤連續工作長達17小時41分,也曾在5月連續14日未有一日例假,職安署認定已違反台灣勞基法規定,將依法裁處。
有消息稱,該司機10月常被迫加班開車,而尤的勞檢報告也早已出爐,但台鐵內部下了封口令,而台灣勞動部也不想公布真相,直到被衛環委員、媒體強烈要求,才在今天對外說明。

普悠瑪司機尤振仲23日交保離開法院。(中央社)

職安署在上周曾公布尤在出事前一周的出勤紀錄,稱其雖有延長工時但並無違反勞基法規定。

不過,職安署今日再公布尤的6個月出勤狀況,其10月5日內勤工作,被發現當日延長工時連同正常工時加總共13小時1分鐘,已違反勞基法第32條第2項、不得超過12小時規定;10月12日因應台鐵列車班次大改點,尤在11日跨12日值內勤辦理司機排班,延長工時加上正常工時長達17小時41分,也違反規定。

另位,職安署也查出,尤在5月13日至26日連續14日未有一日休息假為例假,雖然5月18日、22日為補休、5月25日為特休,但也違反勞基法第36條第1項規定。

此外,有知情人士爆料,尤姓司機10月常被迫加班開車,尤的勞檢報告早已出爐,只是卡在高層,還要交通部、勞動部商量說辭;不只台鐵內部下了封口令,勞動部原不公佈真相,直到被衛環委員、媒體強烈要求公布,遲至今日才對外說明。

而台職安署長鄒子廉說,事發當日即派員勞檢,第一時間無法調查清楚,只能查到哪裡就掌握證據到哪裡,24日已掌握尤的半年出勤紀錄,但因尤的出勤狀況有「斷班」情況,需逐日比對,經過內部多次討論後,結果才會遲至今日才公布。

(聯合新聞網)