的士司機遭劫「一鍵報警」反被接報員訓斥 驚動劫匪終遇害

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內地媒體近日曝光一起去年8月在湖南發生的搶劫案,案中的受害人為一名男性的士司機,當時他面對持刀劫匪,曾兩次啟動車載「一鍵報警」系統希望獲救,卻遭報警系統後台員工反問「為什麼要觸動車內的報警」,驚動劫匪,最終慘死在劫匪刀下。

一鍵報警裝置變成「一鍵索命」

2018年8月1日凌晨,湖南祁東夜班的士司機鄒某遭到一名持刀劫匪搶劫,在此後被劫持的約2小時內,鄒某先後兩次啟動了的士上的隱蔽「一鍵報警」系統。

報道稱,兩次車載一鍵報警的詳細數據顯示,鄒某第一次報警時,一直無人響應;第二次啟動GPS報警時,GPS定位在由的士公司向警方傳遞傳的過程中,又發生了錯誤,導致警方遲遲不能鎖定被劫的士。

但最終給予的哥「致命一擊」的,是的士公司在收到報警後的反應。該公司安全員用電話聯繫鄒某時,引起劫匪警惕。而在電話被劫匪強制要求免提的情況下,鄒某試圖謹慎與安全員對話,卻被對方暴露了報警信息:

「你在哪裡?為什麼要觸動車內的報警?」(安全員)

「我現在是在接客,剛才是不小心碰到的。」(鄒某)

「你要小心一點。」(安全員)

2018年8月1日凌晨,祁東成章中學大門口,劫匪作案後逃離現場。(監控視頻截圖)

2018年8月15日,劫匪被公安抓獲。(家屬供圖)

據報道,該名劫匪在被捕後供述稱,當時知道司機觸發了報警器,就一直猶豫要不要殺了他,「最後還是決定,不留後患。」劫匪最終用刀刺向鄒某,導致其失血過多身亡。

案件發生後,的士公司給被害司機家屬墊付了5萬元善後處理費用。

GPS報警系統形同虛設?

據了解,自2017年開始,湖南在包括滴滴在內的的士行業啟用GPS定位的一鍵報警系統。但因各種原因使得GPS系統形同虛設。

有的士司機稱,「嚴格來說這並不算一鍵報警,還是跟自己打110一樣。」危急情況下,GPS報警系統的按鈕無法真正實現隱蔽報警。另外,GPS報警平台的環節太多,還要回電核實警情,既延誤了救命時機,還會驚動劫匪。

針對這起的士司機遇害事件,一些業內人士表示,的士的安全問題要樹立行業規範,制訂安全行為準則,這樣才能保證儀器設備在遇到危險時,真正的發揮作用。



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