粵媒指京東速遞員可月入8萬 網民:只講特例無意義

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近日內地電商巨頭京東風波不斷,先是被指爆發裁員潮,此後宣布調整快遞員薪酬又引發剝削勞工的質疑:取消底薪,增加速遞收件任務,攬件將計入績效,直接影響工資收入,意味著在將來速遞員的收入將全部取決於績效。

不過,京東創辦人劉強東就稱,如果速遞員提高攬件數量,那麼月入8萬(人民幣,下同)不是夢。而廣東官媒《廣州日報》就發文指,確實有京東速遞員月入可達到七八萬元。

但是,不少網民質疑,月入八萬的快遞員只是特例,並無普遍意義。

京東速遞員黃少波月入可達七八萬元。(網絡圖片)

34歲的黃少波是京東物流華南區廣州大石營業部一名速遞員,今年2月他的總攬件數13萬件,平均一天要攬4333件,3月份收入近8萬元,全部是攬件提成。

據介紹,黃少波2014年來到京東,到2018年派件業務平均月收入八九千元。在公司開放速遞攬收業務之後,黃少波轉型開始做攬收業務,並且很快拿到了一家電商商家的全部發件業務。

 「當時我剛來片區做速遞員,這家企業也搬了過來,派件就是我做。很多人給企業送速遞都是直接送到前台,我每次都把老闆的個人件直接送過去,時間一長就和老闆熟了起來。」後來,企業負責人把該企業全部發件業務都交給了黃少波,「服務好性價比高,真的信得過。」

2018年底,為了鼓勵攬收業務,京東物流在華南區試點取消底薪但是大幅提高攬件提成,黃少波的收入開始猛增。「平均每個月攬件3萬件,月收入最少一萬多,春節期間所負責的企業單量猛增,每天光發件就四五車,兩台機器,六個人掃碼入庫,那天晚上忙到了十一點。」

此前曾有消息稱,京東將裁員1.2萬人。圖為京東速遞員在工作。(網絡圖片)

雖然「速遞員月入八萬」故事非常勵志,但不少網民不「收貨」,認為這是一個「宣傳典型」,沒有普遍意義。

亦有網民指出,一天4333件速遞,肯定不可能一個人派送完,黃少波肯定有幫手或「下線」;更有網民稱,京東調整速遞員薪酬對大部分速遞員都有影響,此時推出這樣的實例,只不過是給普通速遞員喝「心靈雞湯」而已。

網民熱議:

「這種肯定是撞上了自己區塊裡出了幾個電商大戶,這是命好,靠腿勤嘴甜是搞不定的。」

「好區域當然高提成,不好的區域你叫他派40件試試?早上六、七點分件,派到晚上九、十點收工,人家不是為生活誰想這麼辛苦,淨揀好的說!」

「老闆舉的這些例子實話說騙人的,只是極其個別的例子,從正態分佈來說也不能具有代表性來。」

「他應該是做對外攬件業務然後按攬到的件數拿提成,他恰好拿下了一個發快遞件需求高的企業客戶。嚴格說他已經不是快遞員,是業務員或直接叫銷售吧,一位元拿下大客戶的京東快遞業務銷售。」



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