Tesla Model 3電動車抵港!前Model S用家試坐、車廂細唔細?

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Tesla Model 3 電動車抵港,今次展出的Model 3只是左軚版本,但都可以近距離一睹新車真面目都算好。究竟新車如何?前Model S車主的記者「勇哥」試坐!

Model S車主試坐新車

Tesla主打年輕市場的Model 3,早年公布已經吸引不少車主目光,因為只需要Model S的一半價錢,無論續航及馬力等都比其他廠入門級電動車出色,不過因為近幾年全面減少電動車首次登記稅資助後,無疑令車價大幅提升,吸引力大減。不過無論如何,Model 3新車抵港後,仍吸引一眾打算換電動車的用家目光。就等成為Model S車主近三年的勇哥試坐新車,睇睇內籠同Model S質素爭幾遠。

Tesla Model 3實車到港,有興趣可到圓方或太古廣場睇車。(林勇攝)

Model 3 三款不同性能

首先,香港將會引入Model 3三個版本,包括兩款長續航版(俗稱大電版)及性能更強的Performance版本。大電版分為2輪後驅以及四輪全驅的版本,前者後驅續航距離達600km、0-100km/h只需5.4秒;後者四驅則有560km、0-100km/h只需4.8秒,一般用家非常夠用。而更高性能的Performance版本,續航距離達530km、0-100km/h更只需3.5秒,絕對可以媲美一般跑車。(續航距離由官方數字估計,根據勇哥駕駛Model S時,實際續航距離大約官方數字80%左右)

15吋觸控屏幕及軚盤。(林勇攝)

Model 3 內籠設計

而車廂方面,因為Model 3電力摩打推動,與Model S同樣沒有「引擎廂」,車頭及車尾都有空間存放物件。勇哥實際目測,前置置物廂比起Model S細及淺(Model S至少可以放入一個可上機手提行李喼,而Model 3不可以);而後置物廂都雖然都細了大約2-3成,但至少可放入2個大喼。那車廂設計又如何呢?雖然因為減低成本,令駕駛屏幕由Model S的兩個(軚盤前屏幕及直度17吋中控台屏幕)削減為一個15吋橫倒中控屏幕,但坐上駕駛位時視線感覺還好。軚盤上的控制按鈕亦相對比起Model S簡潔,配合15吋中控屏幕來完全操控車廂的設定都算方便。Model S的內籠設計都頗多「儲物」空間,追加車門儲存空間、中央儲物櫃亦夠深及大,比起Model S更實用。

接下來不少人關心究竟車籠夠不夠大,勇哥體形高大,駕駛Model S都覺得非常鬆動,那試坐Model 3又如何呢?因為低車台的設計與Model S差不多,所以坐入車時都要彎低腰有點辛苦,坐在駕駛席時,leg room與Model S同樣夠長,達180cm身高的勇哥坐入去都可伸直對腳。不過,因為Model S車身比Model S較窄,就會感到座椅亦都較窄,如一般小型日本車般。後座都算坐得舒適,但如果前座推到最後的話,後座的腳位就會非常窄。

雖然座位整體上Model 3都比Model S稍窄,但以同級車而言都算十分舒適,而且原裝配備大天幕玻璃頂延伸至尾窗,感覺非常開揚,這亦是Model 3的一大賣點。

其他細微的設定亦都令勇哥驚喜,如門內的按鈕式開門掣取代拉出式門鉸;車內並沒有任何冷氣出風位,取而代之為冷氣口隱藏於隙縫中;實體Keyless車匙改為NFC車匙卡,可以與手機配對後,車主只需要袋著已配對的手機,一接近車門時便會自動解鎖(當然可用專用App或NFC車匙卡來解鎖),非常方便。

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Model 3 車價如何

最後亦都是大家關心的問題,便是Model 3的車價如何?很可惜今次香港官方發布會中並未有香港車價提供,只是提供美國零售價作參考。由4.2萬美金起標。如兌換港元及加上首次登記稅後,基本版估計約售43萬〔(車價 42000美元 x 7.8)+首次稅($60000+$112500+$27600)-電動車次登記稅寬免額($97500)〕、一換一電車計畫則33萬左右;而頂級Performance版本估計約售73萬左右〔(車價 60900美元 x 7.8)+首次稅($60000+$112500+$175000)-電動車次登記稅寬免額($97500)〕、參加一換一電車計畫則萬58萬左右。不過實際車價還需要等5月經過海關通過後才公布。

Tesla就指現在都已經可以開始預約訂車,香港最快今年第三季開始交車。如果大家想一睹真車面貌,可在今日起至3月3日,於圓方展場或3月1日至3月10日於太古廣場展場,近距離接觸新車。

身高180cm的勇哥坐入駕駛席時,仍可伸直對腳。(林勇攝)



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