【飛行體驗】漢莎航空「空中皇后」商務客位 座位設計超啱情侶!

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總算開始要寫體驗文啦!感覺似乎欠了很久的體驗文都還沒開始,實在是最近有點忙,總算到了現在才開始把照片整理好要來分享。上一篇的規劃文,詳細的紀錄了我使用那些哩程來兌換機票,還有哪些點數來兌換住宿,因此希望讀者們,已經對於我使用的那些計劃,有一定的概念。

接下來就讓我開始分享,這一次的漢莎航空商務艙體驗文吧!先前搭過一次漢莎航空的頭等艙,真心覺得是跨大西洋來往北美~歐洲之間,可說是最好的頭等艙產品。至於商務艙到底如何呢?就請各位讀者們,透過我這篇體驗文來了解一下吧!

文:Randy Wang/TripPlus

芝加哥機場的聯合航空北極星貴賓室門口(TripPlus提供)

芝加哥機場聯合航空北極星貴賓室 (United Airlines Polaris Lounge @ ORD)

首先我從鳳凰城到了芝加哥機場轉機,這裏是聯合航空(United Airlines)的主場,也是第一間聯合航空新一代貴賓室——北極星貴賓室的所在地。我在這裏的轉機時間大約有三小時左右,而且因為下一班漢莎航空航班的登機門,與聯合航空都位於同一航廈,所以當然要過去北極星貴賓室朝聖一下囉!

但我必須要說,北極星貴賓室真的比以前聯合航空爛爛的貴賓室,要好上數萬倍了!無論是內裝,服務品質,餐點,以及硬體設施等等,完全看的到聯合航空在北極星貴賓室上的用心,非常推薦各位讀者們,有機會在芝加哥搭乘星空聯盟航班的商務艙/頭等艙時,絕對不能錯過這間貴賓室喔!

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在這裏大約度過了快三個小時,吃飽喝足還洗了個澡,最後再來躺一下休息。我個人的第一次北極星貴賓室體驗,給我感覺相當不錯,真的跟以前破舊不堪的聯合航空貴賓室 (United Club) 比起來,品質大大的提升,除了芝加哥之外,目前在三藩市,紐約(紐華克),以及侯斯頓等等的聯合航空樞紐機場,都有北極星貴賓室,今年秋季在洛杉磯機場,也預計會有一個。美籍三大航空總算真的要拚了,開始提升樞紐機場貴賓室的品質,先從美國航空 (American Airlines)開始,接着聯合航空繼續,我想就剩下達美航空 (Delta Air Lines) 真的該努力囉!

漢莎航空商務艙 (Boeing 747-8i)

接近登機時間,於是就與老婆大人一同前往登機門,看了差點沒嚇到……真的是人山人海。雖然好不容易地排到了商務艙的隊,但是輪到我們的時候,刷登機證時卻有問題,只好到櫃台請服務人員再處理一下,大約等了接近15分鐘左右才搞定。我這次搭乘的機型是Boeing 747-8i,算是比較新一代的機種。說到Boeing 747的「空中皇后」機型,最知名的就是它有兩層樓,而我這次搭乘的位置,就是在上層樓的最後一排。

下層樓也有商務艙的設置,配置為2-2-2,而上層因為比較狹窄一點,所以商務艙配置則是2-2,但不管是哪一種,搭乘它們家的商務艙,旁邊就是會有人跟你一起(除非運氣好,旁邊剛好沒人坐),但這次我們是夫妻出遊,所以這樣的設計反倒是還不錯,若讀者們有不佔位的小朋友的話,這樣的配置應該也會方便爸媽照顧小孩。這趟一路從鳳凰城到維也納的單程商務艙航班,使用了新加坡航空(Singapore Airlines)哩程的65,000 miles+約$450美金的稅費(沒錯,新加坡航空哩程是會收燃油附加費的,而歐陸系航空都會有頗高的稅費)。

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接着來看看娛樂系統,漢莎航空的娛樂系統一直都蠻豐富的,有很多電影與影集的選擇,也有適合給小朋友遊戲與娛樂選項,螢幕大小以商務艙的等級來說也還算可以接受。唯一美中不足的地方,就是畫質部分實在有點差……看起來都霧霧的不是很清楚,尤其是看地圖的時候,真心覺得很模糊……身為一家這麼大型的航空集團,真的可以在這上面改良一下,就會給乘客有更好的感受了,這點真的是一個有待改進的點,不然以娛樂系統整體來評論,還算是不差的。

至於航空迷們比較注重的地圖模式方面,能夠選擇的模式也不多,而且加上畫質實在太差了,所以讓我更沒有興趣玩玩地圖,不過基本提供的飛航資訊,飛機所在位置,以及飛行路線圖等等還是都有,而且也有機外攝影機,可以看到外面的景色,以內容來說還算可以接受。

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起飛到固定高度後,空服員先來詢問我與老婆想吃的餐點,接着就上菜囉!其實整體來說,我覺得漢莎航空商務艙的餐點算是中規中矩,沒有特別讓人驚艷,就是非常普通的水準(不過也有可能是我味覺在美國太久壞掉了的關係,所以再怎麼難吃都吃得下……)。每一道菜的份量不算太多,不過從前菜一路到甜點吃完,也是覺得蠻飽的,只不過我本來想點的三文魚扒,因為老婆大人說他想點,要我點別的……我只好點了牛扒,事實再度證明,在飛機上真~~的不要點牛扒,難吃的機率真的高達87%!還好最後有冰淇淋當甜點,來撫慰我受傷的心靈……(我發誓我下次絕對不會再飛機上點牛扒!!!)

吃飽後也到了睡覺時間,其實因為時差的關係根本睡不着,但畢竟還是要休息一下,所以就自己把座椅攤平後躺着瞇一下。這款商務艙是可以180度全平躺的,不過不會有床墊墊在位置上,就只有一個枕頭與一個毯子而已。躺起來也還算舒適,而且這類的跨洋航線,雖然飛行時間大概約不到八小時,但有的躺還是超感恩啊!我身高大約172公分左右,躺着的時候腳也不會有頂到東西的感覺,只不過這款「情人座位」的壞處之一,就是躺平的時候,靠窗的乘客若是想要起來上廁所,就一定要跨過靠走道的乘客才能出去,情侶出遊比較沒關係,若是自己一人搭乘的話,可能還是訂位之前要多加考慮一下。

因為時差的關係,真的翻來覆去睡不着,加上我本來在飛機上就不是很好睡,所以一直是半睡半醒的狀態。然而在商務艙的時間真的過得很快,居然就到了離降落剩下約一個半小時的時間,於是趕緊把座位調回正常的形式,準備來吃早餐。漢莎航空商務艙的早餐可說是非常的簡陋,一個托盤內裝好所有的東西,包含麵包/水果/燻三文魚/優格等等,看起來就…...不怎麼樣,但還好份量也不多,所以一下就吃完了(再次證明我真的很不挑)。但老實說東西還蠻少的,令人有些失望,所以下飛機到達法蘭克福機場之後,我還跑去買點東西吃……這點真的讓人感覺不太好。

吃早餐前,先去下層的商務艙看看,2-2-2的配置,而且真的是滿滿的人啊!(TripPlus提供)

相當簡陋的早餐

吃完早餐後,也快到法蘭克福機場了,最後就是等待飛機慢慢地下降,最後到達目的地,也結束了我這次的體驗。平心而論,漢莎航空的商務艙與頭等艙比起來,真的有天與地的差別,實際搭乘過漢莎航空頭等艙後,真的有體會到。我個人認為漢莎航空的頭等艙絕對是數一數二的產品,然而商務艙方面真的相當相當相當普通,畫質頗差的螢幕,肩並肩的座位,讓每個位置的隱私度大大的下降,加上相當普通的餐點,雖然空服員的服務還算是中規中矩,但除非是結伴出遊,不然真的不是一個讓我會想再搭第二次的產品。因此以我個人兌換哩程機票的觀點來看,我會盡量避免搭乘漢莎航空商務艙,選擇像是奧地利航空商務艙/美國航空商務艙/伊比利亞航空(Iberia)商務艙等等的選擇往返北美~歐洲,至少在硬體上,有比漢莎航空來的要好一些。(但有聽說漢莎航空要更新商務艙的形式,也許可以期待一下?)

【本文獲「TripPlus」授權轉載。TripPlus作者群定時幫大家整理機票和哩程相關的好康資訊,目標成為哩程和點數界最好最權威的入口網站之一。】



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