國產「歐六」20座小巴曝光 政府只准加至19座 代理︰不猜測動機
政府早前建議修例將小巴座位由16座最多加至19座，雖然增加座位對業界是好事，但亦有聲音希望政府再上調至20座。有小巴代理商引入了全港首部國產、歐盟六期20座小巴，並向《香港01》透露，該20座小巴造價比日產小巴便宜逾兩成、性能亦更佳；但若政府最終只批准增至19座，他們就需要重新畫圖則「拆座」，預計要額外花費12萬元。
小巴對上一次獲批加座位是28年前，今年由運輸及房屋局向政府提交的顧問報告建議，小巴可以增加最多3個座位至19座，以改善現時市民在繁忙時段需長時間候車的問題。不過，根據《道路交通（車輛構造及保養）規例》，加了座位的小巴體積亦不得超過上限（即長7米、闊2.3米、高3米）。而業界亦早有聽聞加位的風聲，所以近幾年開始購入所謂「長陣」的小巴，即是長度超過6.5米的車。
代理商：已接到9張訂單
大規模換車勢在必行，市面暫時流通的「長陣」小巴品牌以日本生產為主，不過原來內地亦悄然開始加入競爭。代理國產20座小巴「廈門金旅」的黃升平向《香港01》表示，他在6年前開始研發符合政府規定的「長陣」小巴，而最終研發的「成果」比想像更好：「佢係第一架歐盟6期嘅小巴，加速嘅表現亦好過日本生產，上斜能力都很強。」而業界顯然對這部小巴亦相當有興趣，黃透露現時已接到9張訂單。
業界冀修例至20座
不過，政府的初步修例建議卻令黃升平有點頭痛：「業界有得加位就梗係想即刻加啦，不過我哋嘅車原廠係有20個位，但政府依家暫時淨係批19個位，所以都有啲失望，因為減一個位就要重新拆個架車、畫過個則。」
現時「廈門金旅」20座小巴造價是56萬元，日本生產的豐田和三菱的16座小巴則分別為68萬元和73萬元，國產小巴在價錢上明顯佔優；但若然政府只批准加3個位，黃升平就要花額外12萬元去改裝。01記者翻查紀錄，三菱原裝出產的「長陣」小巴是20座，只有豐田的是19座。黃不猜測政府只加位至19座的動機，僅希望政府可改變主意，最終可修訂法例至20座。
進智公交執行董事兼總經理陳文俊表示，如果政府能加至20座是最理想：「雖然𠵱家加19個位都收貨，但同20個位比較，當然係多一個好啲啦！」時事評論員林鴻達則認為，加位不應由政府一刀切決定：「加到19個位係有啲怪，係咪因為某間車廠嘅問題而有咁嘅決定呢？其實政府真係應該加到20個位，再交畀市場自己去決定揀邊個牌子嘅車。」
運房局早前提交的報告則稱，若小巴加至20位，無論是乘客改善候車時間，及小巴商營運環境效益都會收窄；加上需考慮對其他公共交通業界的影響，以確保公共交通服務的生態平衡，故決定座位上限由16個增至19個。
