坐九巴迫住睇Roadshow 「寧銷行動」呼籲市民反專營

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為期十年的九龍巴士公司(九巴)專營權,將於2017年7月1日屆滿;相關諮詢已於三個月前悄悄展開,並於下周一(4/18)屆滿。「靜巴運動」發起人吳華孔(Catherine)及「寧銷行動」發起人盧漢文(漢文)呼籲市民遞交意見,若九巴繼續強逼乘客在沒有選擇的情況下收看或收聽廣告,而收入又沒有回饋乘客,就是利用了專營權,政府應該收回。

(陳焯煇攝)

視訊無孔不入 城市人失去「寧靜權利」

Catherine則認為,文明社會應該是寧靜的,而寧銷行動及靜巴運動只為奪回人本該擁有的寧靜。乘坐地鐵時,她會選擇靜音車廂;如果搭有廣播的小巴,她會到每個座位前逐個喇叭關掉。不管播出的是廣告還是有意義的節目,都不該以喇叭揚聲廣播。「現在科技如此先進,其實可善用wi-fi,想聽的人就自己戴耳筒連接訊號收聽,不用逼全車的人一起聽。要做技術上不難,是它們一直不做。」現時,九巴電視上播放的是Roadshow,而 新巴和城巴上播放的則是另一個流動多媒體系統Buzplay,但仍然是以喇叭發聲,「根據相近邏輯,新巴城巴上的buzplay也是同樣道理,幾年後新巴城巴的專營權諮詢期我們也會提出類似倡議」。

東鐵列車設有兩卡靜音車廂,但如果趕時間或在繁忙時間,根本移不了步。他們亦狠批巴士下層後方的靜音區形同虛設,「一來範圍太細隔不了音,二來根本沒有按照乘客流量比例劃分。」

九巴有專營權諮詢期下周一(4/18)屆滿

對於漢文來說,這可能更多是一個「有否選擇權」的原則性問題,「因為九巴有專營權,市民沒有類近價格及服務的選擇,被逼接受這些聲音。如果是自由市場,乘客有其他選擇,就沒有這個問題」。此外,他亦認為諮詢期過分低調:「運輸署曾在立法會上表示過會諮詢期,但沒提方式及期限。後來是我剛巧逛運輸署的網站才發現原來已開始了,普通人根本不會留意到」。

他們曾多次向運輸署投訴,但署方只回覆:「會要求巴士公司調查及量度其音量水平。如發現音量不符合要求,技術人員會對系統作出調較」,但沒有正面回覆會否考慮讓roadshow變成靜音系統。

市民可參考他們草擬的意見書,將意見在下周一前以電郵傳送到運輸署巴士及鐵路科 (bus-franchise@td.gov.hk)。



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