港鐵觀塘線昨日出現故障導致服務受阻逾10小時，港鐵今日證實，當時有車站職員在調整俗稱「波口」的路軌道岔後，疑因中暑不適送院，經診治後無大礙。過去港鐵觀塘線及荃灣線常有事故，業內人士解釋，由於兩條線最早開通，乘客流量亦極高，故系統耗損速度較快，是令它們經常出現事故的原因之一。

4名乘客感不適需協助

昨日天氣酷熱，適逢港鐵觀塘線發生故障，有員工在炎夏中工作不適求醫。港鐵證實，有車站職員在調教俗稱「波口」的路軌道岔後，表示感到不適，疑是中暑，經自行求醫後無大礙，今日照常上班。而延誤事故期間亦有4名乘客不適。

其中各有一名乘客在觀塘和彩虹站表示不舒服和頭暈，需要車站職員協助，車站職員其後召喚救護車，當中一名乘客被送往醫院，港鐵經了解後表示該名乘客無大礙。另外兩名乘客則在藍田站表示不適，分別聲稱肚痛和頭暈，其中一人經休息後自行離去，另一人則在車站職員以輪椅幫助下送往Ａ出口，其後自行離去。

翻查資料，今年的港鐵延誤事故中，至少10宗來自觀塘線或荃灣線。鐵路專業人員工會主席黃源活指，這兩條線「中獎」機會特別高，是與繁忙程度有關，「荃灣線及觀塘線最繁忙，因此出現事故的比率較高。」

他指，現時這兩條地鐵線在繁忙時段，每兩分鐘就有一班列車。他表示，荃灣線於1982年開通，觀塘再早兩至三年，長年累月的系統負荷，亦會增加故障發生的機會。

香港鐵路公司員工協會主席杜廣仁就認為，觀塘線及荃灣線車站較多，加上人流量大，因此系統和訊號的負荷都較重，呼籲港鐵增聘人手加緊巡查檢驗。