港鐵上半年7宗嚴重延誤事故  梁國權:再向乘客道歉

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港鐵今(9日)午舉行中期業績發布會,行政總裁梁國權在開場發言時,即為近日幾宗鐵路服務延誤事故,再次向受影響乘客致歉,並稱會繼續投放大量資源在維修、保養,令港鐵維持良好的狀態。港鐵業績報告顯示,今年上半年港鐵共錄得7宗服務延誤31分鐘以上的事故。

觀塘線上周六(5)發生服務嚴重延誤事故。(資料圖片)

觀塘線於上周六(5日)發生列車服務延誤10.5小時的嚴重事故,港鐵常務總監(車務及中國內地業務)金澤培今日在業績會上指出,事故當日下午2時30分,列車服務已回復至5分鐘一班,跟正常4分鐘一班車只相差一分鐘,港鐵實已經可宣布列車服務業回復正常,但卻認為要給乘客更好的服務,故決定要復修至完全正常,最後用了更多的時間去維修。按事故懲罰機制估算,港鐵或要因而被罰款2250萬元,惟港鐵指現時仍未完成就今次事故罰款的估算。而今年上半年,港鐵已錄得7宗服務延誤達31分鐘或以上的事故,按機制或被罰款1850萬元。

訊號系統更換會視乎近期事故而調整

港鐵正提升不同線路的訊號系統,當中觀塘線提升訊號系統工程要待至2020年才完成。金澤培表示,更換系統需顧及各系統的表現,和跟其他工程的配合,不過,亦會視乎近期發生的事故去決定,但無回應會否加快更換系統的安排。

港鐵近日事故頻生,行政總裁梁國權再次向乘客致歉。(吳煒豪攝)

會上,梁國權又提到高鐵香港段和沙中線項目的最新進展。截至今年6月底,高鐵工程已完成94%,繼續以明年第3季為通車目標。而總站入口大樓的屋頂玻璃嵌板安裝工程預計於今年第三季完工。至於高鐵經營權,港鐵仍在與政府商討的階段。

沙中線灣仔北站工程有3個月滯後

沙中線方面,截至今年6月底,已完成75%。東西走廊現時進度是89.1%,目標完工日期會提早至2019年年中,南北走廊的進度則為54.6%,工程總監黃唯銘指,因中環灣仔繞道工場移交的問題,灣仔北站工程會有3個月滯後,但現時仍可維持2021年完工的目標。而有關沙中線的造價估算,梁國權重申會有顯著的上升,惟現時港鐵正進行詳細的評估,預計今年稍後時間公布。

港鐵上半年純利錄得74.8億元,按年增加超過四成半。受惠於觀塘線延線及南港島線(東段)兩條新線於去年的開通,以及訪港旅客上升,鐵路和港鐵巴士錄得2.5%乘客量的增長,上半年度總乘客量因而上升至9.754億人次。單是本地鐵路服務總乘客量便達7.983億人次,較去年同期增加3.1%。

換纜索影響 昂坪纜車、市集收入大跌

另外,昂坪纜車於今年1月9日至6月4日期間暫停服務,以更換纜索。受更換工程影響,昂坪纜車和昂坪市集今年首6個月的收入下跌七成五至4700萬元,期內的旅客量大跌八成三至約14萬人次。

港鐵近期事故頻頻。(資料圖片)



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