團體批機管局建30億元聯運大樓「無必要」　稱替代方案便宜九成

為配合港珠澳大橋落成，機管局擬耗資約30億港元，在機場島海天碼頭旁，設立一座多式聯運中轉客運大樓，讓經大橋來港旅客不用入境而直接進入禁區登機。 有關注團體批評工程無必要，造成不必要浪費，並提出可達相同效益的「免工程」替代方案，費用約需3億元，即聯運大樓造價的十分之一。 

機管局提出的聯運中轉客運大樓包括一座面積達2.2萬平方米的5層高新大樓新建大樓，包含現有的海天客運碼頭，以及一條長360米的行車橋連接大橋香港口岸，車程僅1至2分鐘。

三個團體引用官方圖則及過去公告，指出口岸在規劃時，早已預留行車路及出入口， 而新的替代方案，只需在海天碼頭旁花約3000萬元增建旅遊車停泊處，以及聘請20個保安員作跟車之用，每年支出約600萬元， 以營運30年計算，耗資約3億元，較機管局的方案便宜九成，促請當局認真考慮替代方案。 

環保觸覺義務幹事譚凱邦批評，機管局原有的方案是浪費公共資源，為起而起， 質疑為何不考慮向旅客收取建設費，而是花公幣去興建，而過去機管局在建設投資的表現不濟，如耗資28億元的機場「二號客運大樓」因三跑工程而要花165億重建，要求當局在改革機管局之前，不應推動任何工程。 

公共專業聯盟政策召集人黎廣德認為，新建一座面積達2.2萬平方米的5層大樓無必要，促請當局詳細交代大樓的用途及內部設施。