中大人工智能系統 監察機場行李車數目 手機App提醒「補貨」

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當行李太重或太多,機場行李手推車是推動行李的「好幫手」。中文大學工程學院與機場管理局合作開發「行李手推車辨識系統」,可用作監察機場行李車用量。系統利用攝錄鏡頭及人工智能影像技術,實時點算行李認領大堂的手推車數量,職員可即時調配補充,準確度逾9成。旅客到達機場時,便不用再擔心行李手推車短缺。

赤鱲角機場行李大堂自去年底已全面使用該個新系統,未來亦可能擴大應用範圍至禁區,或把其他手推車納入系統範圍內,如小型行李車或嬰兒車等。

中大系統工程與工程管理學系成功開發「行李手推車辨識系統」,系統可透過鏡頭及人工智能影像,即時點算手推車數量。(王潔恩攝)

以往機場職員要檢查行李車數目時,只能用目測方法進行,惟機場面積闊,職員巡視需時,使補充手推車的時間大增。

「香港物流及供應鏈管理應用技術中心」業務發展高級經理衛志豪指出,當初次使用其技術時,電腦需要6星期訓練。(王潔恩攝)

用顏色區分數目  跌至50架以下即發警告

經兩年研究後,中大系統工程與工程管理學系、機管局及「香港物流及供應鏈管理應用技術中心」成功開發「行李手推車辨識系統」,獲創新及科技基金撥款資助520萬元。系統會透過攝錄鏡頭及人工智能影像技術,即時點算手推車數目分布,影像會10分鐘更新一次。當有關區域內的手推車數目跌至50架或以下,前線員工相關的手機應用程式便會即時亮起黃色警告,零架則為紅色,以迅速提醒職員補充數目。

中大系統工程及工程管理學系鄭進雄教授表示,經過多番研究,成功將計劃成本大減。(王潔恩攝)

手推車以外景物自動模糊 保障旅客私隱

團隊成員陳廣添表示,為保障旅客私隱,攝錄鏡頭只會拍下行李車的影像,以助職員觀察其數目,其他景物則會自動模糊,確保旅客容貌不會被攝錄。此外,影像都會被加密,除非有指定應用程式解密,否則不能讀取。

安裝成本低 有助提升機場服務效率

中大系統工程及工程管理學系鄭進雄教授表示,影像傳輸需要大流量寬頻,且網絡及硬件配置要求高,使成本增加。不過,研究團體改以鋪設數據網絡,配合分段式數據處理方法,降低基建成本。加上機場本來有設置閉路電視,有助減低器材成本。

「香港物流及供應鏈管理應用技術中心」業務發展高級經理衛志豪指,技術除了應用在機場外,更可使用在不同行業中。他續指,有建築公司有意將技術運用於建材計算上。

「行李手推車辨識系統」可將手推車以外的景物自動模糊,以保障旅客的私隱。(香港中文大學提供)



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