香港共乘服務零研究 美大學教授倡政府多了解：唔係只話犯法
撰文：胡家欣
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共享經濟在全球多國大行其道，惟香港發展緩慢，至今未有研究立法，由推資推廣署引入的Uber電召的士服務，更被政府指借創新違法。
美國克林信大學經濟系副教授徐家健出席一個研討會，引用大量美國數據研究，證明共乘服務能減少司機醉酒駕駛、交通擠塞及令消費者得益。不過，他指香港目前未有任何有關研究，呼籲政府多做研究，了解實況，「唔係只係話犯法、講好多塞車呀同危險。」
立法會議員楊岳橋（左三）及莫乃光（右四）舉辦共享經濟研討會，邀請經濟學者及業界持份者出席。（胡家欣攝）
創新及科技局局長楊偉雄曾在Facebook專頁帖文發文，批評Uber「知法犯法」及「沒自我檢討」；局方又在網上刪除Uber作為成功個案的推介，惹起業界強烈批評。
美國克林信大學經濟系副教授徐家健出席一個共享經濟研討會時，引用不少美國研究,證明共乘服務好處。他表示，有研究指推行共乘服務後，司機醉酒駕駛個案減少，原因在司機在公共交通以外有多一項選擇，能減低醉駕誘因。
美國克林信大學經濟系副教授徐家健指出，港府未有共乘服務的研究。（胡家欣攝）
徐家健表示，美國有研究比對實行共乘服務前後的交通變化，發現可改善交通擠塞問題，原因是能做好司機與乘客的供求配對，減少的士在馬路上不停「兜來兜去」尋找客人；另一項研究亦證實消費者受惠。
反觀香港，他指港府至今仍未有相關數據研究，應多做有關研究，了解共乘服務，「港府只係話犯法、講好多塞車、危險。美國嘅例子就證明唔係。」
