香港這座城市最核心的競爭力，向來是效率、公平、與自由市場的營商環境。然而，隨着網約車規管細節進入關鍵的落實階段，一個令人憂心的方向正浮出水

網約車合法化不應淪抽籤遊戲 完善機制方保本港效率

港聞

香港網約車規管終於進入立法階段，立法會近日審議多項相關附屬法例，包括《道路交通（網約車服務）規例》及許可證限額公告等，標誌這個爭議多年的議

【網約車／Uber／滴滴出行／高德打車】運輸及物流局今日（26日）就網約車服務的規管細節刊憲，當局建議現階段以一萬為車輛許可證數目上限，稱在該

政府預計本季內會向立法會提交附屬法例，落實網約車初始發牌數量。Uber今日（21日）表示，對各界建議只發出10,000至15,000個車輛許可證深表憂慮，

隨著政府就規管網約車發佈政策討論文件，網約車平台Uber發言人周一（11日）表示，該公司對社會有關網約車牌照配額的主流意見深表關注，認為倘配額

運輸及物流局今日（11日）向立法會提交網約車服務的規管細節，包括要求網約車平台需利用人臉辨識等技術 ，確保司機為登記網約車車主，亦需向運輸署

運輸及物流局今日（11日）向立法會提交網約車服務的規管細節，包括要求網約車平台需利用人臉辨識等技術，確保司機為已登記網約車車主。不過，文件

立法會於去年（2025年）10月三讀通過網約車條例草案，纏繞香港多年的網約車合法化爭議終於塵埃落定，首批持牌平台預計於今年第四季開始營運。然而

1月15日，2026微信公開課PRO版在廣州舉行。在跨境專場分享會上，Uber亞太業務發展主管黃冠傑指出，Uber加入微信小程序，為中國出境遊的旅客提供了

Uber行政總裁Dara Khosrowshahi訪港，他今早（12日）表示支持本港網約車規管，但認為應增加彈性，傾向採用彈性配額制度，而非硬性設定網約車數量上