【港珠澳大橋】專業評估報告完成 路政署：石屎芯測試全合格
港珠澳大橋香港段早前爆出混凝土壓力測試報告造假醜聞，廉署今日（15日）宣布，起訴19名承判商嘉科工程顧問有限公司的前職員。另一邊廂，政府早前已採取補救措施，包括在大橋關鍵位置「打石屎槍」測試強度，另聘專業機構評估結果。
路政署於晚上發表聲明，指專業機構評估報告已完成，確認抽樣取芯測試樣本全部合格。
有關造假醜聞於今年曝光後，土木工程拓展署曾覆檢涉事試驗所的石屎測試紀錄，發現346個大橋石屎檢測結果異常，其中179個屬地面或海面結構位置、96個屬地底或海底結構位置，另有71個屬非結構位置。當局遂採取補救措施，於本年10月底前，完成與大橋香港段相關工程有關的所有測試，包括「打石屎槍」及抽樣取芯測試。專業機構亦要在同月底前完成評估並向該署提交報告，以確保大橋香港段工程的結構已作充分測試，確定橋樑符合設計要求及安全，才會開通使用。
路政署於今年7月曾指，香港口岸及香港接線、屯門至赤鱲角連接路工程的大約3000個結構關鍵位置已完成「打石屎槍」，全部符合要求。該署亦已為179個地面上或海面上的結構位置進行抽樣取芯測試，結果待專業機構審視後再作公布。消息指，專業機構評估報告已完成，確認抽樣取芯測試樣本全部合格。
負重荷載測試仍進行中
路政署晚上發聲明指，已根據專業機構的建議，針對346個有異常情況的混凝土磚測試結果進行額外覆檢工作測試，結果顯示全部達到要求。另亦已為橋身、橋墩、樓房及隧道等結構進行約5,000個「打石屎槍」測試；另於地面上或海面上的結構抽樣取95個石屎芯樣本進行混凝土壓力測試；及按照國際標準，使用多達750個混凝土磚測試數據分析，以校準「打石屎槍」測試結果對應混凝土壓力測試結果，全部達到要求。
此外，署方亦已在10月中分階段為全長9.4公里的香港接線高架橋段，進行負重荷載測試，以確定橋樑符合設計要求，有關測試仍然在進行中，現階段的測試結果顯示已經測試的橋樑全部符合設計的要求。該測試會安排試驗人員以共380噸的載重卡車組（包括一輛連載重約200噸的重型拖車及排卡，及六輛連載重約30噸的卡車），在每一座橋樑行走進行荷載測試。
暫未發現涉及金錢行賄 消息：調查未結束
據了解，今次案件中，廉署調查至今已半年，暫未有發現涉及任何金錢行賄，亦如今年5月政府官員在記者會所言一樣，未見有任何公職人員參與犯案。不過消息指，廉署雖已起訴案中19人，但調查人員未就此停步，仍在追查案件。
早於醜聞曝光時，外界當時已曾猜測事件並非貪污案，而是承判商的化驗人員中，有人「貪快」所致。而觀乎今次廉署宣布起訴的新聞稿中，就19名被告涉及的串謀詐騙罪及使用虛假文書罪的案情，均沒有人行賄下，被告們更改電腦記錄的測試日期、時間，並把原有測試樣本「掉包」，令人質疑動機是否與趕工有關。
民主黨涂謹申認為，廉政公署應該繼續調查有沒有供應商、承建商或政府官員牽涉在內，他解釋一般而言，實驗室因為做假而得到的利益相對微不足道，甚至沒有特別需要去承擔責任。涂謹申續說，今年五月港珠澳大橋被揭發偷工減料問題時，廉政公署隨後發聲明，指沒有證據顯示與物料供應商、承建商和政府官員有關。涂謹申強調，廉署在初步階段便發此聲明，形容做法罕有，值得關注。
