擱置12年沙田T4幹道計劃「翻生」 區議員促政府加快興建工程
撰文：黃雅盈
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因遭居民反對而擱置了12年的沙田T4號幹道計劃，近日政府更新方案推倒重來，新方案將降低高架天橋高度，以及將部分天橋改為隧道。
沙田區區議會豁下交通及運輸委員會今（9日）日開會討論相關方案，土木工程拓展署代表稱，隨着沙田區人口增加，T4是解決未來交通擠塞的重要方案，席間多數議員亦表示認同，更希望政府可縮短工程時間。
有不少居民帶同橫額到場，希望盡快落實興建T4幹道。（黃雅盈攝）
12年前，沙田T4號幹道計劃遭到不少居民大力反對，直指T4會「劏開沙田」、嚴重破壞景觀，計劃亦因而遭到否決。不過，隨着新界東日漸發展，沙田、大埔和北區市民深受塞車之苦，因此，在12年後土拓署重提T4並改良計劃，將當年備受爭議的高架天橋改低，把一部分改為隧道、再降低天橋高度。
土拓署工程師祈德禮解釋，署方留意到沙田大涌橋路口非常繁忙，就算短期可以進行改善路面工程解決，但亦要有長遠辦法處理日後持續上升的交通增長，故此署方認為T4是一個有效的方案；同時，署方改良了計劃，以減低對附近居民的影響。
土拓署工程師祈德禮指，興建T4是解決沙田塞車問題的長遠辦法。（黃雅盈攝）
席間大部分區議員都贊同T4計劃，民建聯區議員招文亮指，T4計劃是一個解決交通擠塞問題的好辦法，但擔心高架橋路段跟文化博物館太近，或會影響文物保育；另一區議員程張迎認為，興建T4有刻不容緩的必要，他指現時改良了計劃是「亡羊補牢」，可減少對沙田景觀的影響，但稱計劃需時差不多10年才可完成屬太慢，故促請署方加快工程進度。
12年前有分反對計劃的沙田區區議員衛慶祥則仍對計劃有所保留，他質疑政府在12年前聲稱不可改善計劃，但為何12年後又可將部分路段改作隧道，更形容政府是「死心不息」，他認為政府不應只着眼於沙田的交通問題，應再想另一個更好的辦法。
大多數區議員認同T4有興建的必要，更希望政府可縮短工程時間。（黃雅盈攝）
祈德禮重申，T4計劃是一個長遠解決沙田交通問題的辦法，故希望區議會能通過建議，署方即可在今年年中聘請顧問進行可行性研究，在2019年再諮詢公眾。
